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信邦。
〔記者陳永吉／台北報導〕大環境不佳，加上中資崛起，台灣連接器、線材廠面臨雙向夾擊，轉型相對成功的F-貿聯（3665）上週就表示，有意併購國內外連接器廠，擴大營運規模；事實上，曾有業者有意資源整併，設立連接元件的控股公司，否則國內業者多屬於中小型廠商，不積極整併，未來前景堪慮。
由於國內業者多專攻DT、NB連接元件，雖然國際積極推動USB Type C規格，但喊了一兩年，結果出貨量卻不見增加，有業界預估，今年Type C市場滲透率可望達15%至20%，因此今年廠商引頸期盼，希望能有好消息。
目前國內的連接器、線材廠，只有轉型較成功的公司，或者較具利基型的公司，股價相對較高，例如F-貿聯，除了是美國電動車—特斯拉的供應商外，近年又積極切入擴充基座領域，去年光是擴展延展裝置加上擴充基座貢獻達總營收30%，今年在新產品帶動下，預期相關產品的出貨仍將明顯成長。
由於市場原本期待的特斯拉相關產品，F-貿聯去年出貨不如預期，主要受到特斯拉產能限制影響，去年第三季起拉貨趨緩所致，另外儲能產品也受到特斯拉電池供貨不及影響，但預估特斯拉新的電池廠今年第二、三季產能開出後，產品出貨就能改善，預估F-貿聯今年車用產品營收占比將維持過去兩年的30%。
另一個轉型成功的則是信邦（3023），產品線相對較廣，不僅工業、節能、醫療都有涉入，去年也宣布進軍航太領域，由於該公司DT、NB相關產品出貨已佔營收不到3成，因此毛利率穩定的維持在22%以上。由於信邦以高附加價值的連接線模組整合為發展方向，今年前2月合併營收22.48億元，仍較去年同期成長15.08%，今年度仍以追求二位數成長為目標，營運相對穩定。
F-貿聯去年獲利7.6億元，年增逾2成，每股稅後盈餘8.3元，計畫每股配發5.5元現金股利及0.5元股票股利，股利合計6元；信邦去年稅後淨利為9.7億元，每股稅後盈餘為4.53元，計畫配發3.4元股利，其中盈餘分配每股現金股利3.1元，資本公積配發每股股票股利0.3元。
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