〔記者王憶紅／台北報導〕航運業進入第四季淡季，但因油價連番走跌，有助降低成本，挹注第四季獲利表現。法人指出，第四季是航空業傳統淡季，但航空燃油價格較去年同期大減下，預估華航（2610）、長榮航（2618）第四季獲利將優於去年第四季；而第四季船用燃油價格較第三季下跌10%以上，預計長榮海（2603）、陽明（2609）第四季虧損可望較第三季縮小，而萬海（2610）獲利可望與第三季相當。

油價走低，航空公司的燃油附加費收入也隨之降低，華航11月營收113.59億元，月減6.15%，年減8.07%，今年前11個月累計營收1333.01億元，年減2.6%。

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不過，長榮航今年則在機隊擴充、新增航點帶動，營收持續成長，11月營收112.61億元，月減4.19%，年增1.34%，今年前11個月營收1250.9億元，年增3.27%。

貨櫃方面，歐洲線持續疲弱，但在各航商自發性減班後，運價較為回穩，每TEU（20呎貨櫃）運價回到650美元以上水準，再加上油料成本降低，法人認為，長榮、陽明第四季虧損可望較第三季縮小。長榮第三季稅後虧損24.14億元，每股稅後虧損0.69元。陽明第三季稅後虧損42.32億元，每股稅後虧損1.22元。

另外，以經營亞洲線為主的萬海 （2615），在今年8月退出歐洲線，前三季表現不錯，第四季在亞洲線持穩，以及油價下跌利益，第四季獲利可望10億元。萬海第三季獲利10.55億元，每股獲利0.48元。

貨櫃三雄11月營收均較去年同期走跌，長榮110.01億元，年減4.74%，陽明99.09億元，年減11.28%，萬海50億元，年減16.55%。

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