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記者楊雅民／專題報導
一家大型中古車商坦言，汽車電子里程表有沒有調過里程數根本就看不出來，不肖二手車商或賣家只要花點錢，短短1分鐘，就可將里程數調到賣家想要的「任何數字」，市場上流通的中古車「幾乎沒有一台不調里程數的，買了心裡都毛毛的」。
車齡短里程高 最易作假
今年4月，台中地檢署揪出9家黑心中古車商，涉嫌長期竄改中古車里程數，一台HONDA CRV2.0休旅車，里程數從約21萬公里調降為約8萬公里，轉賣後中古車價差達37萬元，INFINITI FX35進口車里程數從23萬調降至13萬公里後，價差更高達71萬餘元。
車商表示，中古車商眼中的「大肥羊」正是：一、車齡短，但里程數高的二手車；二、3年以內的泡水新車。前者車齡身分證不能改，但里程數可調，花個2千元一調，轉賣價差至少多出10萬元，根本是暴利；泡水新車經過行家整理過，往往也像新的。
但諷刺的是，消費者在選購中古車，最容易看的正是里程數，不少天真的消費者，看到外表內裝漂亮，里程數很短的中古車，以為是天上掉下來的禮物，殊不知，任一台中古車不可能完美沒有任何瑕疵，若看起來像新的且沒有瑕疵的車子，車主的朋友早就接手了，怎麼會擺在那裡？
營業用車最容易動手腳
根據車商統計，一般家用車平均一年行駛里程數約1.2~1.3萬公里，5年行駛里程數大約6萬公里，家庭自用車造成高里程數的機會不高，10萬公里以下里程數的中古車也不太需要偷調里程數；怕的是計程車和租賃車，3年跑20萬公里流到中古車市場，藉由偷調里程數，製造車齡低、里程短的假象矇騙消費者，賺取暴利。
車商說，購買中古車較常見陷阱有事故車、泡水車、計程車變造及引擎、變速箱漏油等，該些瑕疵和陷阱，SUM、SAVE、HOT等較有規模的中古車商聯盟，以及TOYOTA等原廠認證中古車，皆祭出車輛認證保證，但「沒有人敢保證里程數」。車商認為，中古車市場交易最大的問題在里程數不實，各大縣市交流道下林立的中古車商為什麼可以生存？正因為台灣並未強制汽車登錄里程數，讓中古車商有機可乘，透過偷調里程數賺取暴利，「里程登錄可以解決50%中古車交易問題」。
強制里程登錄杜絕作假
業者認為，美國和日本等先進國家中古車市場規模都是新車的1.5倍，且都有強制汽車要進行里程登錄，台灣監理單位要執行也不難，且不會有民怨的問題，呼籲政府應儘速修改法規，強制汽車登錄里程，讓台灣中古車市能朝健康、良性方向發展。
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