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〔記者張慧雯／台北報導〕絕不是不可能的任務，靠太陽能就能飛！由德國拜耳材料與比利時化工企業索爾維集團合作開發的第二架太陽能飛機「陽光動力2號（SI2）」3月9日自阿拉伯灣起飛展開環球之旅，3月30日從第四站緬甸曼德勒起飛，昨（31）日凌晨順利飛抵第五站中國重慶。
「陽光動力2號（SI2）」從阿拉伯灣的基地起飛後，一路向東飛行，經過印度和緬甸，來到中國，陽光動力2號將橫跨太平洋，穿越美國上空，再跨過大西洋和歐洲，最後返回海灣地區，完成繞地球一周的創舉。
升空後可飛行5天
2010年7月，陽光動力1號在瑞士帕耶訥的空軍基地起飛，成為全球首架能在空氣中停留2天，且不耗費任何燃料的零排放飛機。
陽光動力2號（SI2）比上一代體積更大、結構更牢固，可以抵禦惡劣條件和長時間（5天）的環球飛行，但重量卻只有2300公斤，比標準的家庭用車重一點，SI2的機翼長約72公尺，比波音747商用飛機的翼展還要長，但引擎卻只需要相當於摩托車電源的動力，就能帶動螺旋槳讓飛機起飛。
機翼比波音747長
在此次環球飛行挑戰期間，SI2白天在8500公尺的高空吸收太陽光，夜間則降到1500公尺巡航來節約能量，而機翼、機身則安裝超過1萬7000個單晶太陽能電池用來吸收太陽光，比第一代太陽能飛機的電池多出50%以上，拜耳表示，這些電池是目前市場上最先進的太陽能電池，僅0.0135公分，相當於一根髮絲的直徑，且具有抗紫外線和防水功能，對內部零件有重要的保護作用。
事實上，主要贊助商之一的索爾維在過去10年已為陽光動力號投入約1500萬法郎（折合新台幣約5億元），在瑞士探險家Bertrand Piccard和工程師Andre Borschberg帶領下，組成一個由50名工程師，80個合作夥伴以及大約100名顧問和供應商的團隊，著手實現35000公里環球飛行的大目標。團隊的夢想是要改變人們對節能和可再生資源的認知，並通過利用現有的技術，證明人類可以減少對石化燃料的依賴。
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