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中國商務部週二否決丹麥馬士基、法國達飛海運集團、地中海航運公司組成的P3聯盟，認為這三大航運公司在歐亞航線的市占率約47%，將限制競爭。圖為馬士基的貨輪停泊在日本橫濱港的情景。（彭博）
〔編譯盧永山／綜合報導〕歐洲三大航運公司的聯盟（P3聯盟）已獲歐洲和美國批准，但卻遭中國封殺，中國指稱P3聯盟在歐亞航線的合計市占率約47%，違反該國的反壟斷法。消息傳出後，馬士基航運公司（AP Moller-Maersk）股價出現2年多來最大跌幅。
中國商務部週二表示，丹麥馬士基、法國達飛海運集團（MA CGM）和地中海航運公司（Mediterranean Shipping）組成的P3聯盟，在歐亞航線的市占率約47%，將限制競爭。
馬士基等3家航運公司去年6月同意結盟，希望降低亞歐、跨大西洋和跨太平洋航線的成本。
中國船東協會副會長張守國表示，這個聯盟可能使全球最大的3家航運公司在主要國際航線上擁有主導地位。
洛杉磯律師事務所Mitchell Silberberg & Knupp國際貿易部門主管羅斯（Susan K. Ross）表示：「若聯盟中有一家中國航運公司，我想中國商務部就會放行。就像在其他產業一樣，中國也想在全球航運業有個位置。」
馬士基執行長安德森表示，公司接受中國商務部的裁決，由於沒有替代計畫，將放棄P3聯盟。週二馬士基股價重挫5.3%，為2012年5月以來單日最大跌幅。
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