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馬航是唯一印有馬來西亞國旗的航空公司，並且已連續7年被航空調查機構Skytrax評選為五星級航空。（法新社）
編譯方琬庭／特譯
國際媒體持續關注馬航話題，據彭博報導，馬航過去3年虧損金額高達12億美元（約366億台幣），迫使該公司透過縮減航線及其他配套服務等措施降低成本，加上這次班機失聯事件，馬航虧損金額恐持續大幅攀升。
廉航衝擊航空業叫苦
近來傳統航空業遭廉價航空公司夾殺，加上石油等原物料上漲，業者紛叫苦連天。馬來西亞航空在2011~2013年間總計虧損12億美元，去年慘賠3.6億美元，營收還衰退4%，反觀去年全球航空業平均仍有4.7%營收成長。美國航空週刊分析師卡普然（Seth Kaplan）表示，除部分印度航空業者外，全球很少有航空業像馬航營運如此糟糕。
馬航去年添購21架新款飛機，宣稱新機能節省20~30%的油量，並提升載客能力19%，有意在未來幾年轉虧為盈。
卡普然指出，馬航的確祭出多項對策，甚至比多數航空業者還努力擴張，但實際上根本沒有那麼大市場需求，另馬航是以美元購買油料，而非馬幣，成本也同樣跟著美元漲勢攀升。
馬航在國內的主要競爭對手包括知名廉價航空公司的亞洲航空（AirAsia），以及去年新成立的馬印航空（Malindo Air），國際航線上又有新加坡航空等強敵，情況位居劣勢。
馬航雖為國企體制，但並未享有市場優勢，加上內部管理不善，問題逐一浮上檯面。據了解，馬航虧損的最大原因便是員工過多，然而由於公司決策人員與政府關係密切，工會不願透過裁員、重組、減薪等方案壓縮成本，馬航只好降低機票價格，導致營收持續下跌。
馬航國企包袱重
根據馬來西亞第二財長胡斯尼（Ahmad Husni Hanadzlah）最近與馬航召開會議，馬航仍無意裁員，但政府內部拋售馬航持股的呼聲不斷。
儘管如此，馬航已連續7年被航空調查機構Skytrax評選為五星級航空，全球僅有7家航空公司獲得五星的最高榮譽，其他獲選的還有國泰航空、全日空及新加坡航空等航空公司。
馬航去年虧損加劇，造成投資市場信心跟著下滑，投資人在班機失聯事件爆發前，早已大舉拋售馬航股票。此次失聯班機上的乘客多為中國旅客，不少中國觀光客因不滿馬航處理態度，紛紛取消前往馬國行程，儘管中國旅客僅占馬航載客7%，但也間接拖累馬國觀光業。
據統計，中國旅客在馬國觀光人口中占12%，約是馬來西亞國內生產毛額（GDP）的0.4%。國際空難代理律師郝俊波表示，國際航班發生事故時，保險公司一般都得承擔大部分的賠償責任，對馬航而言，最大的影響不會是財務支出，而是消費者的心理層面問題。
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