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〔記者劉力仁／日本成田機場報導〕近幾年外籍航空公司紛紛退出台灣市場，全美第二大航空公司聯合航空（United Airlines）總裁Glenn F. Tilton（葛蘭．堤爾頓），日前接受專訪時，對台灣航空市場營運狀況持肯定態度，強調聯航將持續投入。
Tilton日前參加日本東京成田機場為星空聯盟（Star alliance）開闢專屬航廈啟用典禮，他表示，聯航在台灣地區客貨運載運情況相當穩定，目前聯航在亞太地區的運能，已經佔聯航整體運能的四分之一，聯合航空未來會持續投入包括台灣、香港、中國三地服務。
聯合航空曾躍居全美第一大航空公司，機隊接近500架，因經濟不景氣、911衝擊及廉價航空興起，載客量不斷下降，導致虧損連連，2002年12月9日聲請破產保護，成為航空史上最大規模破產案件，今年2月1日破產保護令解除。
談及這段往事，Tilton表示，重整過程中，聯航朝強化服務、降低成本等方向改善，全力進行人力精簡，重整後聯航的員工減少了30%，經營成本降低了20%，整體生產力則提升27%。Tilton表示，聯航經過重整後，公司營運已經明顯改善，平均載客率約80.6%，有足夠競爭力和其他航空公司一較長短。
對航空界為節省開支，應付高油價，紛紛興起「簡化風」，簡化機上提供的日用品、餐點或服務，Tilton表示，為讓客人應該有更多選擇性，聯航傾向於將高油價的成本反映在票價上，而非一味簡化服務。
航空界為達資源互補，降低成本，策略聯盟已經成為趨勢，甚至可以爭取到專屬航廈。日本政府為星空聯盟設計的成田機場專屬航廈，上週五正式啟用，航廈首創以乘客的艙等來辦理報到手續，而非傳統以航空公司為分別報到區域。
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