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〔記者王憶紅／台北報導〕長榮海（2603）、陽明（2609）上半年每股虧損0.64、1.62元，萬海（2615）則是每股獲利0.24元，在第3季歐美線運價走高下，法人指出，第3季三雄均可望獲利，不過，近期歐洲線運價出現大幅回落，且由於產業供過於求的壓力持續，對第4季運價帶來不確定性，對貨櫃運輸持中立看法。
近期貨櫃運輸運價走跌，根據上海出口集裝箱運價指數（SCFI）資料顯示，9月27日運價指數936.85點，較上週下跌（WoW）5.4%，其中，美東線為每TEU（20尺櫃）3252美元，週減1.2%，美西線為1837美元，週減2.8%，歐洲線為765美元，週減12%。
歐洲線6月下旬運價大幅反彈，第3季貨櫃運輸業者可望獲利，不過，第3季的運價走揚，並非是反映基本面的供需好轉，而是航商過度殺價，造成運價水準偏低，隨著運價走揚到航商損益平衡點後，運價就開始鬆動，回歸貼近市場需求面的價格。
群益投顧指出，第3季旺季末段的近期，因運量萎縮，航線裝載率僅80-85%，導致運價缺乏支撐，也使得歐洲線運價跌破1000美元／TEU以下。
群益投顧表示，近期因運價大幅度回落，第4季要再下跌的空間有限，但淡季也難以支撐運價出現較為明顯的上漲，預估貨櫃三雄第3季可望由虧轉盈，但進入第4季淡季，運價走勢缺乏支撐，航商獲利將呈現衰退，由於產業供給過剩仍帶來不確定性，對貨櫃個股評等為中立。群益投顧預估，長榮海今年每股獲利0.13元，陽明每股虧損1.64元，萬海每股獲利0.91元。
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