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記者高嘉和／台北報導
對汽車及零組件市場景氣動向掌握精準、有業界鐵嘴封號的東陽集團副董事長吳永茂提出警告，這次歐債引爆的國際經濟險峻是史所未見，關鍵將在明年第一季，如歐豬國家能順利度過還債高峰危險期，全球景氣有望轉危為安，但如不能，那這波景氣下滑的風險恐大於1997年亞洲金融及2008年的全球金融海嘯，史所未見。
在吳永茂擔任總裁的十幾年期間，將東陽集團推升到全球最大的售後塑件及鈑件的大廠，他負責策略的擬定，現擔任總裁的弟弟吳永祥則負責打天下，正由於吳永茂主掌集團發展策略，對市場景氣的波動、集團營運風險的控管特別敏銳，讓集團發展能更趨吉避險。
吳永茂曾精準預測過台灣在歷經消金雙卡泡沫後、國內車市恐陷入3年的急凍期，也預言過中國車市在2009年到2010年將大爆發，但更厲害的是，當業界還沉醉在中國車市連續兩年以3成高速成長的榮景中，他在去年就指出今年中國車市恐明顯減速、進入汰弱存強期。
正由於他見到了中國車市將進入汰弱存強的淘汰賽，他提前著手調整中國轉投資事業，全面與一汽、長安及廣汽等強者結盟，讓東陽今年轉投資中國事業成長幅度遠高於中國車市平均成長。
但對這次歐債引爆的全球經濟變局，他卻格外的戒慎恐懼，甚至以「情勢之險峻是史所未見」來形容。
景氣走勢關鍵在明年Q1
他點出關鍵將在明年第一季，如情況不改善，那衝擊絕對大過於2007年的亞洲金融風暴及2008年的全球金融海嘯，全球景氣下探的幅度及時間將超過市場預期。
吳永茂分析，明年將是歐債還款高峰期，各國還債金額估計是今年的五倍以上，尤其是第一季，更是義大利、希臘等指標國家還債的峰頂，搶救時間已進入倒數，假如這些國家無法借新還舊，歐元區恐瀕臨崩潰的邊緣，那將是件很可怕的事。
吳永茂說，任何企業經營計畫的擬定都得考慮到最壞的狀況，誰敢保證歐元區不會解體，尤其是當中國、美國政府對自身經濟問題都自顧不暇時，當全球三大經濟引擎的歐元區熄火，美國與中國引擎降速，光靠新興國家也無法抵擋全球經濟下滑的危機。
他指出，因應全球經濟局勢的變化，已要求集團要重新擬定資本支出計畫，除非訂單到手、且展望沒問題，才會持續投資，否則就保留現金，等明年第一季過後再說。
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