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〔記者王憶紅／台北報導〕航空股第三季旺季，營收雖然成長，但受到油價居高不下，以及航空貨運表現不佳影響，單季獲利不如市場預期。第三季單季獲利以明日（11/1）以每股18元掛牌交易的復航（6702）最高，每股稅前盈餘約0.82元，其次為長榮航（2618）的每股稅後盈餘0.38元，華航（2610）的0.19元。
累計前三季獲利，也以復航每股稅前盈餘1.54元居冠，其次是長榮航的0.49元，華航的0.05元。
對於第四季表現，航空人士指出，在兩岸直航增班集中在第四季開航，客運力拚淡季不淡，貨運方面，10月在電子廠商偶有急單出貨，帶動貨運表現較9月佳，希望第四季可看到貨運旺季，業者也不排除採取貨運減班的動作，降低營運風險。由此觀之，華航全年恐將力拚損益兩平。
復航前三季營收65.3億元，年增4.5％，每股稅前盈餘1.54元，其中第三季每股稅前盈餘約0.82元。法人指出，復航每股獲利相對較高，主要是油價高漲，航程越遠用油越多，復航航線以國內、亞洲線為主，油料成本侵蝕獲利的情形較長榮航、華航少，且復航堅持每條航線都要賺錢，不飛沒有獲利的航線，獲利表現較已上市的航空股好。
長榮航前三季營收772.18億元，年減1％，在油價較去年高出30-40％下，壓縮毛利率僅有9.16％，而去年同期則有20.27％，稅後盈餘15.9億元，每股盈餘0.49元；其中，第三季營收304.18億元，單季獲利約12.6億元左右，每股獲利0.38元。
華航擺脫上半年虧損6.61億元的窘境，第三季轉虧為盈，但單季稅後盈餘約8.75億元左右，每股稅後盈餘0.19元。華航前三季營收為987.8億元，年減4.6％，也在油價壓力之下，毛利率7.24％，較去年同期大減63.5％，稅後盈餘2.14億元，與去年同期的100.34億元，有如天差地遠，每股稅後盈餘0.05元。
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