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〔記者高嘉和／台北報導〕國內車燈大廠帝寶在美遭反壟斷民事集體訴訟案，以賠付超過新台幣七．二億元和解，此事除造成帝寶昨日股價重挫跌停外，對國內銷美汽車售後零件（AM）產業形成共同壓力，另一家也在訴訟過程的車燈大廠堤維西指出，當美國經濟愈差，不管是面板、DRAM或AM零件，台灣輸美產品被控傾銷、仿冒等成案的機率將跟著提高。
有別於原廠零件（OEM），AM零件就是俗稱的副廠零件。從儀表板等塑膠件到引擎蓋、葉子板等板金件，再到車燈，美國超過一半的AM零件都是台灣廠商供應，由於AM零件會影響到原廠零件生意，且與通路商價格談判難免有摩擦，近十年來，台灣輸美AM業者常籠罩在訴訟陰影中。
這次帝寶子公司Maxzone被控案件，是二○○八年由美國汽車零件商Sabry Lee等公司向加州地方法院提起集體訴訟，控告來自台灣的堤維西、帝寶與龍鋒等三家AM車燈廠，在產品售價上涉嫌聯合定價、操縱市場。
帝寶是第一家與對方達成和解的廠商，和解金達兩千五百萬美元、約新台幣七．二億元，幾乎是帝寶去年獲利的近三分之二，市場推估其餘兩家恐怕也得賠付相當數字才能和解。
在這個案件中，堤維西被同業指稱是污點證人，想豁免處罰。但堤維西反駁，指這種說法太超過，堤維西不過是第一時間就配合美國法院調查，就算未來能免去刑事處罰，但民事賠償恐怕還是要打官司，公司已有和解賠錢的最壞打算。
台灣被美國告的不只是AM車燈。二○○五年底時，美國福特就一口氣向美國貿易調查委員會對堤維西、帝寶、耿鼎、昭輝等四家台灣車燈及板金AM業，提出仿冒其F-150車型外觀零件侵權告訴。去年Fond Du Lac公司及Vehimax International公司也向美國威斯康辛州東區法院，指控開億等台灣板金件廠商違反反托拉斯法。
AM業者說，當美國業者遇到競爭，且經濟走下坡時，台灣輸美業者被告且成案的機率，都會明顯提高，業者只好自求多福，盡量小心不要誤觸地雷。
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