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編譯羅倩宜／特稿
美國二手車市場就像一面鏡子，反映目前的經濟情勢，因為全美汽油價格上揚，部分節能二手車售價甚至直逼新車。
一般來說，汽車不是好的投資工具，大家都知道，新車牽出經銷商的那一刻，價值最少現折十％。現在這條鐵律被打破，今年上半年，美國汽油價格節節高升，景氣又尚未復甦，民眾不想花錢買新車，因此美國二手車折舊很低。
美國奧勒岡州居民韓特（Spencer Hunter）去年買了一輛豐田油電車Prius，開了13個月賣掉，居然小賺40美元，他說：「這等於我開了一年的免費新車。」韓特說這項投資比房地產好多了，因為美國房市不振，他名下的三棟房子全都虧很大。
根據全美汽車拍賣協會（NAAA）的最新數據，1到5年的省油小型車，平均價格比6個月高出三成以上。該協會分析師Jonathan Banks指出：「再也找不到這麼好的價錢了。」
比較各家二手車價格，今年1月以來，2008年出廠的本田喜美（Honda Civic LX）價格已漲了2,098美元；油耗相當的2010年Chevrolet Avos LS漲價3,448美元；3年的福特Focus，價值還有出廠價的近七成，但2009年時3年的Focus卻只有出廠價的三成不到，這一來一回，就差了5,000美元。
金融海嘯餘波 二手車來源減少
最近美國二手車市如此異於往年，是歸因於金融海嘯的餘波，2008及2009年受到金融海嘯影響，新車銷售大跌，連帶影響目前二手車市場的供應。
其次，當時信貸的緊縮，也衝擊租轉售（lease）的購車市場，而lease車輛向來是二手車的穩定供應來源。
日本車今年更是供不應求，311海嘯核災過後，供應鏈中斷，經銷商新車缺貨嚴重，想買全新日本車的美國民眾，不得不轉往二手車市場尋寶。
美國二手車資訊指南Kelly Blue Book（KBB）主管Alec Gutierrez表示：「有太多經濟因素籠罩二手車市，很多熱門車款，一年或兩年車的價格和新車出廠價非常接近。」
豐田油電車Prius的二手價格更驚人，一年的車款，跟今年新款的出廠價格差不多，主要原因除了省油，也是新車供應短缺，美國許多豐田經銷商都是拉高好幾千美元在賣新車。
舉例來說，2008年出廠的Prius，一年前只有1萬3000美元，約出廠價的四成八，但如今卻可以賣到1萬8000美元，換句話說，車齡3年，價值還有將近八成。
因為二手車正夯，美國許多經銷商也趁機要搶賺一筆。在芝加哥郊區的Patrick Auto Group，就在全美各地收購二手車，今年以來，該經銷商的二手車業績成長了兩成。這對於美國汽車業其實是好消息，因為車主會趁著舊車價值高時賣出，貼一點錢買新車，使得新車業績也跟著拉抬起來。
不過，並不是每種二手車款都有這麼好的表現，像大型SUB休旅車和輕卡車，今年平均價值就跌了900美元。
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