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記者楊雅民／專訪
歷經豐田汽車召回風暴，國內車市龍頭的和泰車（2207）總經理蘇純興強調，未來不會再強調市占率，一切回歸品質基本面，把顧客照顧好，市占率自然就回來。
面對日圓強勁升值，他說，明年TOYOTA全車系「百分之百會漲價」，但日系車齊喊漲價，絕對會影響消費者購車意願，和泰車對明年國內車市景氣看法轉趨保守。
以下是專訪主要內容：
問：豐田（TOYOTA）汽車一連串召回事件對和泰車的影響還存在嗎？
答：豐田汽車召回事件發生後，造成TOYOTA在台灣整體車市市占率從38%滑落至31.5%，目前仍有部分顧客受影響，但也有顧客慢慢發現Recall是負責任的事，代表TOYOTA對品質的要求更嚴格，不放過任何可能發生的事情。
不再強調銷售輛數
和泰對旗下經銷商的要求，明年不再一味地強調市占率和銷售輛數，而將Back to Basics（回歸基本面），整個經銷商系統預計增聘200至300位販售人員，落實顧客服務，提高顧客滿意度。
問：對明年車市景氣看法如何？
答：雖然目前景氣看起來還不錯，但全球景氣復甦腳步還存在很多不確定性，且明年車商先後釋出調漲車價消息，絕對會影響消費者購車意願，和泰車對明年台灣整體車市的看法轉趨保守。
預估台灣明年整體新車領牌數將微增至32萬輛，和泰目標希望能達到34%市占率，相當於年銷售量要達到10.88萬輛；長期預估，台灣車齡超過10年的老爺車勢必會帶動一波換購潮，和泰中長期希望搶下台灣新車市場40%市占率的目標並沒有改變。
問：日圓飆漲，將衝擊日系車廠獲利，如何因應？
答：目前和泰車賣的車價，都是以100日圓兌1美元的匯率基準，和TOYOTA談下來的，今年日圓升到90兌1美元時，和泰本來計畫調漲車價，卻因發生召回事件而延宕，「還欠TOYOTA一波漲價」。
如今，日圓兌美元匯率已強勁升值至約83日圓兌1美元，且TOYOTA母廠獲利並不理想，車價調漲，改善日本母廠獲利是明年全球一致的政策，TOYOTA已向和泰提出明年調漲車價8%至10%的要求。
預計分兩波調漲，第一波預計全車系先調漲5%，依車型不同漲幅略有差異，但平均漲幅約5%，和泰正派員積極斡旋中，希望能爭取到最低漲幅。
問：在綠色能源車輛佈局如何？
答：電動車目前仍有電池續航力和售價太貴的推動障礙，我認為Hybrid油電混合車在節能減碳的推動上是比較實際的商品，政府應該將油電混合車也納入智慧電動車購車補助方案。
和泰導入數年的Prius已成為台灣最熱賣的替代能源車輛，LEXUS GS、LS、RX等高價車款，有高達六至七成的顧客也會選擇Hybrid車款，代表顧客有需求。由於美國、泰國已開始生產Camry Hybrid，和泰也正積極向TOYOTA母廠爭取，希望能導入Camry Hybrid在台灣國產化，提供顧客更普及化價格的國產化Hybrid車款。
問：和泰明年在中國有何新的投資計畫？
答：和泰在10年前就已前進中國設置TOYOTA和LEXUS銷售據點，目前已在中國建置12個據點，去年和泰中國事業創造的營收達人民幣19.45億元、稅前淨利約人民幣6,700萬元。
今年前三季中國事業累計營收已達人民幣19.18億元、稅前淨利人民幣5,500萬元。明年計畫在天津、北京和山東臨沂再新增4個經銷據點，包括兩個TOYOTA和兩個LEXUS經銷據點。
不排除其他國家設點
和泰目前並已在上海和廣州建置車美仕汽車用品銷售據點，銷售汽車配件和用品給汽車用品經銷店，明年除持續在中國拓點外，不排除前往中東、亞洲及美國等國家設點。
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