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〔記者王憶紅／台北報導〕裕民（2606）、中航（2612）以及中油昨日宣布三方合資成立油輪合資公司「環能海運」，將建造六艘30萬噸的雙殼油輪，以及一艘雙殼成品油輪，其中，今年底將訂約建造第一艘油輪。據了解，台船（2208）極有可能拿下一艘訂單。
環能海運總投資金額約297億元，中油持有48%，裕民、中航各持26%，其中，股東出資100億元，貸款197億元。昨日中油代董事長朱少華、裕民董事長徐旭東、中航董事長彭蔭剛三方皆出席參與環能簽約儀式。環能董事長將由中油指派，總經理則由裕民、中航共同推薦。
依據國際海事組織（IMO）規定，單殼油輪將在104年前淘汰，而中油自有原油輪皆為單殼，因此與裕民、中航共同成立環能海運，預計從今年到105年分年建造、購買油輪。
朱少華指出，中油每年用油需求約2,850萬噸，其中，2500萬噸原油與350萬噸輕油，而環能海運則僅可滿足約40%，其餘的60%，則需尋求現貨市場租船來滿足需要。不過，環能是否可以完全取得中油運量的40%，仍須根據政府採購法，透過公開競標之後，才能取得中油的運油生意。
彭蔭剛說，未來希望環能不要以價格做為競標主要選項，還需要考量公司管理、經營績效，而目前兩岸關係良好，環能不僅可以取得中油的訂單，也可經營中國市場。
針對市場傳出環能年底第一艘船將下單給台船，彭蔭剛指出，目前中國、南韓以及日本等都有建造油輪，向哪家船廠下訂，將由經營團隊決定，且必須考量交船時間、價格等。
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