粉絲團
記者高嘉和／專題報導
汽車零組件今年整體產業景氣看多，但要在族群中挑精揀肥可觀察幾個指標，包括轉投資中國事業收益爆發力、AM外銷訂單狀況，還有法人、大股東作多意願；至於不利因素，短、中期是新台幣匯率升值，長期潛在風險則視中國車市井噴榮景何時到頂反轉。
汽車零組件族群可概分為OEM、AM兩大類，但不少業者都是兩頭生意都做，像是塑件廠的東陽（1319）、鈑件廠的開億（1523）及瑞利（1512），而可歸類為純OEM廠的有車架廠的江申（1525）、車燈廠的大億（1521）；歸類為AM廠的有車燈廠的堤維西（1522）、鈑件廠的耿鼎（1524）。
國內AM零組件主要外銷是北美市場，在1999年時是最風光的時候，業者家家獲利創新高，但2000年時，美國最大車險公司State Farm因使用AM件造成客戶訴訟，突然宣布全面停用AM產品，讓台灣AM產業進入長達4、5年的黑暗期，包括東陽、堤維西等指標廠商的營運都掉到谷底。
隨著State Farm官司終判勝訴，加上歐洲市場開始對AM零件展開認證，AM零組件才走出谷底，近幾年來業績逐步攀升，加上台灣業者在AM塑件、車燈、鈑件市占率高，市場需求成長、得利最大。
一般而言，AM毛利遠高於OEM，不少零組件廠是用OEM的營收作面子、AM獲利來賺裡子。
而AM中塑件、車燈毛利較高，鈑件市場由於群雄並立，毛利最低。
在汽車零組件族群中，東陽集團是指標，除它橫跨AM、OEM領域外，在AM塑件及鈑件市場全球市占率都是NO.1，東陽也是外資持股比重最高的汽車零組件股。
東陽也具備多題材，包括中國收成色彩、AM擴廠爆發力及大股東籌碼穩定、投信認養等，但近來股價在歷史高檔區，追高不宜、逢低可接。
主攻車燈的大億堤維西集團，本業景氣看多，且大股東作多意願明顯。
以大億為例，外銷日本及北美市場的訂單持續增溫，轉投資中國福州大億車燈廠表現出色，前2月每股稅前盈餘達0.97元，近來波段漲勢領先族群。
車架廠的江申，由於股權幾乎集中在大股東裕隆集團及國瑞汽車手中，在外流通籌碼極少，去年受惠於轉投資中國廠收益表現，在投顧老師喊進、實戶搭轎下，股價翻了數倍，今年能否維持亮麗表現，得視中國事業獲利力道能否持續而定。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
