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〔記者黃宣弼／台北報導〕台北市汽車數量自95年達高點後已經逐年減少，目前平均每輛車能享有0.76個停車格，達歷年新高。台灣房屋不動產研究室的分析認為，未來車位行情欲漲不易，然而各行政區車位供需差異性極大，消費者購屋時購買車位與否、及針對停車位的投資，仍應觀察當地的供需問題。
台灣房屋不動產研究室執行長邱太?表示，停車位不再一位難求，當然價格也就不容易繼續上漲，但各行政區的車位供需結構差異卻極大，車位供需吃緊的多屬發展較早的老舊市區，例如萬華平均每輛車享有不到半個車位，大同、大安也都在0.6個車位以下；然而新興區域的南港、內湖平均每輛車能享有1個以上車位。
邱太?表示，未來不動產的主建物、附屬建物及公設將分開計價，房屋各個元素的價格走向透明化，過去向來屬於小眾市場投資需求、較少人關切的停車位行情，勢必更受重視，消費者可以3%報酬率回推，若車位租金每月5,000元，車位售價如高於200萬元，代表價格偏高；或是以同社區的房屋單價乘上5~6倍回推，若住宅每坪40萬元，車位合理行情約200~240萬元。
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