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〔記者高嘉和╱台北報導〕在裕隆及和泰等大型企業集團積極擴張租車等周邊事業下，已漸改變台灣長期以來中小型租車業者像螞蟻雄兵般盤據大半市場的生態，裕隆集團旗下的格上租車（8393）即將自11日起在興櫃交易，今年底上櫃交易，成為首家登上股票市場的租車公司，和泰車（2207）轉投資的和運租車近幾年來規模也快速成長，逐漸與格上形成兩雄競逐市場龍頭的局面。
國內供租賃的大小客車超過5萬輛，以每輛每年出租收入至少4萬元推算，台灣租車市場規模達2百億元以上，但4、5百家租車業者中，大多是小型租車公司，擁有車輛數超過1百輛以上的占不到1成。
看好市場潛力，近幾年來企業集團紛紛跨足經營，裕隆集團接手原國產汽車旗下的格上、欣格小客車租賃後，陸續併購聲寶、伯士瑪，加上中華三菱體系旗下中菱、國菱，快速擴張成台灣最大的租車集團，和泰汽車轉投資的和運、和潤起步雖慢，但後勁十足，逐漸與格上形成兩雄競逐市場龍頭的局面。
格上及和運租車目前的車輛數都破1萬輛，兩家業者今年都喊出新增5千5百輛長短期租車目標，合計達1.1萬輛，幾乎是每年租車新增數量的一半以上，兩家龍頭公司市場主導力愈來愈強，但還是偏重在企業長租市場，短租市場還是以螞蟻雄兵般的中小型租車公司為主。
格上總經理陳世全說，在外商引進租車概念後，本土企業逐漸能接受公務用車以租代購的新觀念，除可享受活化財務調度、節稅、降低成本等好處，又可免除保修、換照、驗車等額外負擔。
他指出，日本企業用車有高達30％比重是採租賃方式，美國企業更高達50％，台灣企業比重僅約10％，台灣企業長期租車市場發展潛力還很大。
和運總經理田天明也認為，和運是國瑞豐田車系總代理和泰車的關係企業，又具備採購數量上的優勢，是推升這幾年來業績快速成長的主要動力。
在兩大龍頭積極擴張市場版圖下，去年租車市場整體新增數量約1.8萬輛，今年可望成長到2.2萬輛至2.5萬輛，持續以20％到30％的速度快速成長，格上前年每股稅後盈餘達5.5元，去年增資後，還有5元實力，即將在11日登上興櫃交易，今年底或明年初上櫃交易，隨著資本額擴增到6億元以後，將轉上市交易。
陳世全說，格上未來除持續耕耘台灣長租市場與擴張短租業務外，還計畫跨足到海外，但限於合作保密協定，目前還不方便透露，隨著資本額擴張，格上有信心，未來每年每股稅後盈餘可保持在3.5元到4元的水準。
相較格上即將登上股票市場，和運動作則較為謹慎，田天明說，未來是否要上市櫃，目前還在審慎評估，不管是否要上市櫃，不影響和運持續擴張版圖腳步，和運已擬妥3年倍數成長計畫，將營運規模再擴張1倍以上。
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