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〔記者王憶紅、曾鴻儒／台北報導〕兩岸海運不僅直航，也將出現互相投資的首宗案例。中國招商局有意入股陽明海運高雄港洲際貨櫃中心ＢＯＴ案，而陽明也計畫與招商局合作投資深圳和寧波碼頭。
陽明總經理何樹生表示，在符合政府相關規定及促進高雄港營運發展的前提下，不排除與任何碼頭經營業者、航運業者有相關合作機會，而有關中國招商局入股陽明高雄港洲際貨櫃中心ＢＯＴ案等描述，因目前有意願參與投資的業者眾多，故尚未定案。
據指出，除招商局外，包括ＣＫＹＨ聯盟也有意投資，陽明為掌握經營權，會保留六成以上的股份。
陽明總投資金額達一百八十多億元的高雄港洲際貨櫃中心ＢＯＴ案，將興建四座吃水十七公尺的深水貨櫃碼頭，總長一八五○公尺，可同時停泊四艘一萬ＴＥＵ（每二十呎櫃）的大型貨櫃船，其中兩座在民國一百年開始營運，其餘兩座則在一○三年興建完成。
此外，兩岸海運直航月中能否上路，率團來台訪問的中國「海峽兩岸航運交流協會」理事長胡漢湘昨日不願把話說死，僅低調表示「有可能」。
我方「台灣海峽兩岸航運協會」理事長陳庭輝則指出，海運的要求較繁複，每種行業的海運需求都不一樣，有人在意運價，有人在意運量，未來還有很多細節需進一步協商。
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