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知情人士透露，英國準備對中國進口的電動車徵收最高45％的關稅，以避免歐盟的「歐洲製造」政策可能帶來的衝擊。（法新社資料照）
占英國新車銷量23％的中國電動車 恐面臨最高45％關稅
〔編譯盧永山／綜合報導〕英國《泰晤時報》報導，知情人士透露，英國準備對中國進口的電動車徵收最高四十五％的關稅，以避免歐盟的「歐洲製造」政策可能帶來的衝擊；英國此舉將對目前占英國汽車銷量約四分之一的中國電動車帶來打擊。
英國《金融時報》今年九月曾報導，歐盟曾敦促英國首相柏南與歐盟貿易政策保持一致，如果英國希望避免受到歐盟「歐洲製造」政策的限制，就應提高對中國進口電動車的關稅。歐盟官員擔心，英國可能成為中國商品進入歐洲的後門。
避免為中國貨開後門 被歐洲製造政策排除
《泰晤時報》報導，英國官員雖然擔憂中國可能對捷豹路虎汽車公司採取報復行動，但認定若被排除在「歐洲製造」政策之外，其帶來的經濟損害將更為嚴重。「歐洲製造」政策旨在降低對中國零組件的依賴，優先採用歐洲製造產品。
報導指出，英國商貿大臣雷諾茲（Jonathan Reynolds）正在擬定一套針對中國進口車的關稅方案，因擔心中國車企把獲得補貼的汽車向英國傾銷。
英國政府若實施進口關稅，將對中國車企造成打擊。包括比亞迪、上汽集團旗下的名爵（MG），以及奇瑞旗下的傑酷（Jaecoo）等中國品牌，已在英國快速擴張，因這些品牌目前在英國未面臨歐盟對電動車所徵收的額外關稅。今年九月，這些品牌新車在英國搶下二十三％銷量，其中傑酷七（Jaecoo7）更成為該國最暢銷新車。
在歐盟，中國品牌轉而藉由尚未被課徵關稅的混合動力車來進行擴張。事實上，在許多情況下，中國品牌的電動車即使在加徵關稅後仍具有競爭力，以比亞迪為首的企業也正在歐洲建立在地生產線，以繞過這些關稅。
與此同時，歐盟執委會已提出在地成分規則（local-content rules），以保護產業；這些措施可能會將關鍵補貼限制在歐盟境內製造的車輛，並將捷豹路虎和日產汽車等車企的英國業務排除在外。日產汽車高層九月表示，為了獲得同等待遇，英國可能也必須對中國進口的電動車加徵關稅。
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