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中國正將供應鏈擴張至世界各地，以躲避川普高關稅。圖為比亞迪位於巴西工業園區的電動車工廠生產線。（路透資料照）
經濟學人︰中企3年來斥資6.2兆在海外建廠 供應鏈產生質變
〔編譯魏國金／綜合報導〕經濟學人報導，中國企業正在世界各地建廠，從沙烏地阿拉伯、匈牙利到巴西與印尼，中國工業園區、港口與機場如雨後春筍般成立。中國正將其供應鏈擴張至世界各地，一場全球製造格局的重塑正在進行。
光是過去三年，中企已斥資逾兩千億美元（約新台幣六．二兆元）在海外建廠，而其供應鏈也發生質變。首先，它們分布的範圍更廣泛，幾乎全球每個地區都有大型生產據點。其次，隨著將國內緊密的製造生態系複製於海外新據點，供應鏈變得更深入。第三，越來越由戰略產業，亦即從電動車、乾淨能源到資料中心設備所主導。
促使中企採取此舉的原因包括國內消費支出疲軟、競爭激烈，以及美國總統川普對中國的高關稅措施。一些國家的優惠政策也是誘因，例如，埃及對大型計畫提供大幅縮減審查流程的「黃金許可」，促使中企設廠並將埃及作為出口基地。
中國晶澳太陽能、晶科能源與天合光能十年前在東南亞國家生產太陽能板，現在則在波斯灣國家建廠。中國新的生產中心也逐漸融入客戶的供應鏈，德國風機製造商諾德克斯（Nordex）現在從一家中國供應商去年在摩洛哥成立的工廠採購風葉。
歐洲也成為中企擴張的熱門地區。榮鼎數據顯示，去年上半年，中企在歐洲進行的全新「綠地」（greenfield）直接投資達紀錄性的八十九億歐元。
中國的全球供應鏈趨於深入，越來越多上游製造業者也移轉海外。中國電池製造大廠國軒高科正在摩洛哥首都拉巴特東北方七十公里處的工業區興建超級工廠。而中國的物流公司正在幫助其製造商串聯全球物流鏈。這些公司目前營運或已投資了全球至少一三二個港口，以及機場與鐵路設施，其中，布達佩斯至貝爾格勒的鐵路今年完成。
白宮指控影子轉運網絡
每年逃避260億美元關稅
然而，中國企業的海外擴張並非沒有阻礙。近期白宮公布「轉運大騙局」報告，指控中國經營一個涉及四十個國家的「影子轉運網絡」，致使美國每年損失一九〇億美元至二六〇億美元關稅，報告呼籲對中國有關的進口產品實施全面限制。再者，巴西、土耳其等國政府已經實施「在地成分」要求，讓更多增值留在該國。
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