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興達電廠燃氣擴建順利，新一號機已在測試階段，今年二月中可上線、接受調度。（資料照）
興達新一號機 2月可上線
〔記者林菁樺／台北報導〕興達電廠燃氣擴建順利，新一號機已在測試階段，今年二月中可上線、接受調度；而「起跑點」相同的中火新一號機，過去因地方政府反彈、陷入環評爭議長達十五個月，現力拚八月上線，時程晚半年，中火減碳慢了興達一拍。
政府喊出增氣減煤口號，雖都是火力電廠，但燃氣碳排量僅約燃煤一半，燃氣機組更已是台灣的基載電力。有鑑於此，台電在二○二○年底即向美商奇異GE採購新機組，興達、台中電廠合計五部燃氣複循環機高達一千億元，是台電首個跨電廠共同採購案，也創當年全球最大金額的燃氣機組採購紀錄。
台電核火工南部施工處長黃啟祥提到興達計畫，表示施工以來，與疫情、烏俄戰爭高度重疊達三年，過程非常辛苦，整體進度雖稍慢，但新一號機順利在去年九月點火測試發電，今年二月中將正式接受調度。
根據台電進度，興達新二號機將於今年六月點火測試、十一月接受調度，三號機也拚明年點火、年底接受調度；三部新燃氣機組總裝置量達三九○萬瓩、每年可增加二一七億度電。
因應AI（人工智慧）、半導體等用電需求，台電董事長曾文生說明，興達電廠未來會拉輸電線路「直供」南科園區，這是強韌電網計畫一環，興達已是南台灣重要的供電穩定基地。
對照當初同步採購的「台中電廠新建燃氣機組計畫」，目前台中新一號機規劃今年四月測試，最樂觀是八月上線，採購起跑點相同，但從測試發出第一度電的時間來看，與興達相差至少半年；台電內部直言，這不是慢一拍、是慢好幾拍，台電不斷趕工中火工程，加上有興達先裝機的經驗，才縮短兩者進度落差。
中火都審卡關15個月 反延遲減碳進程
中火進度慢一拍的關鍵，是中火的都審爭議曾卡關長達十五個月，中市府與中央大鬥法，最後中央特照發下去，經濟部也允諾可增一氣、拆一煤後，中火一期計畫才有句點。
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