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新機交機延宕，飛機維修業務可望增加。（中央社資料照）
記者王憶紅／專題報導
行政院通過的2025年國防預算達到6470億元，年增7.7%，再創新高，其中包括904億元的特別預算，以用於購買新型戰鬥機和增加導彈生產，而疫後旅運強勁復甦，但因供應鏈斷鏈影響，飛機製造公司新機交機延宕，因此航空公司將會維持現有飛機的最大使用率，有利飛機維修業務，法人認為，軍工航太族群包括漢翔（2634）、亞航（2630）、台船（2208）、龍德（6753）、長榮航太（2645）、駐龍（4572）、寶一（8222）、Jpp-KY經寶精密（5284）、晟田（4541）等業績可期。
漢翔執行新式高教機的量產工作，原定去年要交給空軍18架，據了解，因面臨關鍵缺件導致進度落後，目前交機11架，漢翔將偕同空軍、中科院，力拚2025年完成最後7架交機。
勇鷹+無人機 漢翔營收可望成長
漢翔原訂2024年要完成18架的交機目標，達成全數交付空軍採購的66架勇鷹高教機，但受發動機供應鏈延遲交貨影響，導致有7架拚2025年1月底交付。據指出，美商發動機供應鏈因全力支援烏俄戰爭，以及以哈戰爭下，延後勇鷹號發動機其中的物料交貨。
法人指出，漢翔2025年在7架勇鷹號交付，以及軍機業務持續、民機業務穩定發展、科技服務業成長下，再加上無人機製造訂單帶動，營收可望較2024年成長。
亞航除手上既有訂單，並於2024年7月拿下20.8億元的陸軍戰搜直升機策略性整機商維案，自2024年9月起至2031年底，在今年有完整一年營收挹注，且中科院騰雲無人機將技轉國內廠商，亞航可望受惠，再加上民機業務成長下，亞航對今年展望樂觀。
台船打造的潛艦原型艦「海鯤號」，預計2025年交付海軍，且未來逐年編列實際預算建造後續潛艦量產計畫，有助台船營運表現。而龍德造船2025年營收仍以國艦國造為主，除目前在手的沱江艦訂單，尚有72億元國艦新造船訂單預期2026年完成。
波音、空中巴士交機遞延，在新機交機緩慢下，高齡飛機延緩退役，飛機零組件的維修需求量增加，再加上供應新機的零件，預期航太相關零組件廠商，包括長榮航太、駐龍、寶一、Jpp-KY經寶精密、晟田等業績可期，其中，長榮航太取得的國內無人機標案已完成第一階段交機，2025年將完成全數交機目標。
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