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日本兩大車商本田和日產宣布合併成立新公司，以在中國的強大競爭下生存下去。（彭博）
〔編譯盧永山／綜合報導〕彭博分析，本田汽車與日產汽車考慮合併的各種原因中，最主要的就是中國。隨著比亞迪等廠商生產的電動和混合動力車越來越受歡迎，昔日被公認為優質汽車供應商並占據領先地位的日本車商日漸式微，他們當初在中國設廠，以滿足這個全球最大車市原本預期的需求，如今這些工廠產能過剩。
麥格理證券南韓分析師James Hong表示：「本田和日產一段時間以來一直在失去中國的市占率，我們預計兩公司都將繼續大幅削減產能，以覆蓋他們在中國的一些固定成本負擔。」
截至今年三月的二○二三財年，日產在中國生產七十七萬九七五六輛汽車，僅約近幾年高峰產量的一半。花旗環球市場駐日本分析師吉田有文（Arifumi Yoshida）說，本田已著手實施成本削減計畫，將把全球產能削減五分之一至四百萬輛，在削減掉的一百萬輛產能中，有一半以上來自中國。
市占率直墜 在中減產關廠
本田已在七月表示，將關閉中國的一些工廠，削減產能二十％。本田執行副總裁青山真二（Shinji Aoyama）十一月說，正與當地合作夥伴磋商進一步減產事宜。
整體而言，自二○一八年底日產前董事長高恩（Carlos Ghosn）被捕並免職以來，該公司就陷入動盪，多次管理層變動和過時的產品線，也導致日產市值縮水至約一．六兆日圓（一○二億美元），被擠落為日本第五大汽車製造商，進而成為潛在的收購目標。
而在鴻海就入股一事接觸日產後，日產與本田合併談判的籌備工作似乎加快了。知情人士上週指出，隨著日產與本田磋商潛在合併事宜，鴻海已暫時擱置對日產的興趣。
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