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日本兩大車商本田汽車執行長三部敏宏（右）和日產汽車執行長內田誠（左）昨在東京舉行記者會，宣布合併成立新公司，以在中國的強大競爭下生存下去。（路透）
本田將買回2292億元自家股票 在新公司董事會占多數席次
〔編譯盧永山／綜合報導〕根據彭博、美聯社報導，日本兩大車商本田汽車和日產汽車週一朝向合併邁出歷史性的一步，兩家公司希望創建銷售量居世界第三大的汽車製造商，以在中國的強大競爭下生存下去。兩家車商週一在東京舉行記者會，簽署展開合併談判的基本協議；本田表示，將買回多達一．一兆日圓（約二二九二億台幣）的自家股票。
三菱可望加入新集團 最遲下月底做出決定
兩家車商將成立控股公司管理合併後的新實體，並預計在二○二六年八月掛牌上市，本田將在新公司董事會中占多數席次。日產持股二十四．五％的三菱汽車，也與兩家車商簽署理解備忘錄，可能成為這個集團的一部分，將在明年一月底做出最後決定。
三家車商結盟後將成為世界最大汽車製造商之一，市值超過五百億美元（約一．六三兆台幣），年產約八百萬輛汽車，將與年產量一一五○萬輛的日本豐田汽車，以及包括比亞迪、吉利汽車在內的中國車廠三足鼎立。豐田汽車持有速霸陸、鈴木和馬自達汽車的股權。
精簡工廠？仍不明朗 兩家仍各擁品牌營運
儘管預估三車商結盟後，營業利益將超過一兆日圓，最終將超過三兆日圓，但本田執行長三部敏宏（Toshihiro Mibe）並未說明三家車商要如何合併事業，以面對關廠或精簡工廠等迫切問題；他指出：「兩家車商將以控股公司完全持有的子公司繼續營運，並擁有各自的品牌。」新控股公司成立時將由本田帶頭，凸顯本田比日產更具有強勢的地位。
現在的問題在於，與本田合併後能否協助日產脫離困境。在全球汽車產業向電動車和油電混合車轉型、脫離傳統燃油車後，日產面臨最嚴峻的挑戰。受中國電動車產能過剩影響，外國車商在中國都面臨生存壓力，本田和日產須裁減當地員工和產能，三菱更已退出中國市場；與此同時，儘管油電混合車在北美的銷量反彈，日產卻因產品線過時而錯失機會，反而是混合動力車的先驅豐田銷量有所提升。
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