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萬海（2615）昨再度漲停來到99.7元，終場委買張數達3061張。（資料照，萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕因美東碼頭工人罷工機率極高，激勵運價回升，貨櫃三雄昨日開高震盪走高，萬海（2615）再度漲停來到99.7元，終場委買張數達3061張，而長榮（2603）漲幅2.7%，股價來到209.5元，雙雙擬挑戰6月高點，陽明（2609）漲幅4.14%、股價衝上70元。
陽明（2609）昨天漲幅4.14%、股價衝上70元。（資料照，陽明提供）
跳港模式因應 考驗船舶調度
長榮（2603）昨漲幅2.7%，股價來到209.5元。（資料照，長榮提供）
陽明昨日舉行法說，董事長蔡豐明表示，美東碼頭勞資談判僵持，罷工機率極高，陽明已經做好因應措施，第一階段是陽明所屬的聯盟已經開始評估第一週採取跳港模式因應，讓船舶把貨卸下來，如果10月1日真的罷工，就會再另外評估策略。
總經理白崑榮進一步指出，美東很難找替代港口，如果罷工應該就是全面停罷，若轉到美西，則美國的內陸運輸也無法全部吸收，不是一個好選項，所以船舶的調度會是一個新的考驗，目前也還沒有辦法判斷整體影響情況。
他也說，目前市場運價向下修正，但紅海危機尚未解決，中東地緣政治衝突擴大，加上美東碼頭工人仍在談判，第四季存有很多不確定因素，不過，農曆年過年在明年1月底，預期小高峰效益會提早到今年第四季下半段發生。至於2025年貨櫃海運市場還是供給大於需求，但現在無法預測2025年的運費趨勢，預期要等第一季才會比較明朗。
Q4旺季將至 明年延續高運費
此外，蔡豐明強調，上任後的目標，將配合國家政策，向董事會提出明年調薪計畫，並加快造船腳步，不排除向全球船廠下訂。
針對美東碼頭工人在10月1日罷工機率極高，為因應美東罷工，全球大型航商紛紛對美東港口祭出相關附加費，除貨櫃三雄長榮、陽明、萬海外，包括馬士基、達飛、赫伯羅特、韓新遠洋等已陸續通知客戶將在10月中下旬加收各式港口附加費，每20呎櫃費用為800-2400美元不等，40呎櫃為1000-3000美元不等；法人也認為，第四季航運旺季來臨，大型航商已開始上修財測，預期高運費會延續到2025年。
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