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彰化「離岸風電運維碼頭」開港基礎設施均已完備，卻仍等不到彰化縣府點頭，風場開發商CIP運維基地空轉。（CIP提供）
基礎設施早已完備 縣府堅持與漁港同時開港
彰化「離岸風電運維碼頭」開港基礎設施均已完備，卻仍等不到彰化縣府點頭開港。（彰化縣府提供）
〔記者林菁樺／台北報導〕彰化漁港搭配國家能源政策，規劃為「離岸風電運維碼頭」，彰化縣也規劃要保留漁港用途，但運維碼頭開港基礎設施均已完備，卻仍等不到彰化縣府點頭，中央與地方多次協調，離岸風電業者更找上監委陳情，確切開港仍遙遙無期。
我國推動離岸風電具初步成果，彰化外海的風場包括台電一期、彰芳西島已商轉，加上正在逐步併網的中能風場，未來還有台電二期、海峽、環洋風場等，共有約二．八GW裝置容量設在彰化近海。
風場商轉後需要投入維護，才能確保發電穩定，更攸關風場效率。彰化運維港屬於二類漁港，主管機關是彰化縣政府，縣府已點交運維基地工程，基礎設施完備，但遲未同意開港，讓已在運轉的台電一期運維商日立、彰芳西島開發商CIP相當頭痛。
試營運模式 也被打回票
彰化漁港為舊港口，經整修、轉型，部分打造成離岸風電運維港，也保留漁港用途；據了解，彰縣府要求運維港與漁港「必須同時開港」。
彰化縣已要求中央應先協助處理整體漁港建設經費二十二．七三億元，經行政院裁示，採一次核定、分期核撥方式辦理；經濟部也曾與彰化縣協調，盼以「試營運模式」，至少讓運維船可先使用，但都未獲同意。
CIP是等不到開港的大苦主，除了彰芳西島風場，也投資即將運轉的中能風場。CIP五月已向監委陳情，彰縣府經綠處六月底召開「彰化漁港能源專用區域短期管理及臨時泊位可行性座談會」，七月也完成點交運維基地工程，但開港時程仍待縣長王惠美裁示。
航道安全疑慮？ CIP︰不合理
對彰縣府擔心漁港尚未完成，兩港航道並用有安全疑慮；CIP痛批「太扯、不合理」，疏濬工程已完成，水深達六米五，無論運維船或漁船都可出入，持續擴港的台中港仍有船隻進出就是例子。
CIP認為，漁港未完成的小工程不是理由，若漁港工程持續流標、改標再招標，還要耗費多少金錢、時間？一切取決彰縣府態度。
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