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裕民總經理王書吉表示，未來1、2年的散裝航運市況都持正面看法。（資料照）
記者王憶紅／專題報導
散裝航運裕民（2606）總經理王書吉表示，散裝航運新船供給增加不多，但西非新礦產將陸續開採，推升海岬型船需求高，對未來1、2年的散裝航運市況都持正面看法。
王書吉說，目前散裝新船訂單增加率及船隊成長率分別只有9%及2.9%，為歷史新低，而市場上船齡為15年以上的船舶佔20%，在環保法規上路後估計將淘汰老舊船舶；紅海危機、巴拿馬運河乾旱以及減碳要求造成船舶速度遞減等，都是推動散裝市況好轉的原因，但西非新礦源的加入，更是幫助很大。
王書吉指出，西非目前開採的鋁礬土、預估今年市場需求成長達8％，鐵礦砂更將在明年下半年大量生產，由於西非的鐵礦砂品質高，中國將大量採購，目前中國2大礦商都與西非合作，由於西非到中國航程很遠，將帶動海岬型船需求。尤其西非鐵礦砂在2028年年產量達1.2億噸，每年對海岬型船需求約有170~200艘，有利於散裝航運業者。
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