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中國吉利控股集團董事長李書福對中國車市激烈的價格戰大吐苦水，坦承「簡單粗暴的價格戰，結果就是偷工減料」。 （路透檔案照）
「窮無盡內卷 造成無序競爭」
〔編譯魏國金／綜合報導〕中國車市激烈的價格戰，連汽車巨頭也受不了。中國吉利控股集團董事長李書福指出，中國汽車工業的「內卷（亦即激烈的惡性競爭）程度全球第一，價格戰一浪高於一浪，也是舉世無雙」，然而「無窮無盡的內卷、簡單粗暴的價格戰，結果就是偷工減料、造假銷售與不合規的無序競爭」。
中國《第一財經》報導，李書福在「二○二四中國汽車重慶論壇」上，批評近兩年車市殘酷價格混戰問題。他說，如果市場化水準高、法律健全、執法嚴格、透明公平競爭，價格戰或許是好事，但反之就是壞事；對於汽車工業來說，只有依法健康競爭，才能實現可持續的高品質發展。
業界：新能源車賠錢賣已成常態
報導指出，中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹近日發文表示，前幾年的車市價格戰，一般在每年末約比上年末高出四個百分點左右的促銷成長水準，但二○二四年價格戰激烈，新能源車的促銷價幅度最高已上升七個百分點，且固化成永久降價。
他統計，二○二四年前五個月乘用車降價規模已高於二○二三年全年的九成，以及二○二二年降價總規模，降價影響主要是純電動車與油電混合車等新能源車型；在此背景下，中國新能源車虧損賣車已成業界普遍情形，只有極少數新能源車總體處於盈利狀態。
在該論壇上，李書福針對中國發展快速的電動車也有感而發地說，傳統內燃機汽車經過一百多年的進展，安全技術已得到反覆驗證，但電動車尚未經歷該過程。
他直言，「根據目前人類所掌握的物理學知識，電動汽車如何與內燃機汽車展開全價值鏈競爭，並取得全面勝利，還存在不確定性，需要在很多領域持續尋求技術突破」。
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