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河南可說是富士康依賴症發作最嚴重的中國省分，因手機出口崩跌，河南積極轉進新能源車（包括純電與混和動力）等領域，但從河南第1季手機出口僅剩272.6億（人民幣、以下同）、年大跌61.6%，就算同期間的汽車出口78.7億、年增33.6%，其中的新能源車出口23.3億元、年大增109.2%等數據來看，很難只靠比亞迪這帖藥就能治好富士康依賴症！
根據中國海關總署統計，今年第1季，安徽以302.5億的差距超越河南，躍居其中部第一大外貿省分；河南過去12年穩居王座，可說是成長靠富士康、衰退也因富士康。相較於河南是手機組裝出口大省，安徽則被視為近幾年來發展新能源車、鋰電池及太陽能板「新三樣」的樣板省分，也被中媒形容為手機產業是過去式、新能源車才是未來式，來不斷提振經濟自信心。
這算不算是冤家路窄？從早年的手機鋰電池，到如今全球電動車霸主，比亞迪利用逆向工程模仿，加上有國家保護、不惜打專利官司，被稱為「最讓郭台銘頭痛的中國敵人」；而比亞迪這段野蠻成長的黑歷史，卻被中國吹捧為技術發展永不停息的奇蹟，還與華為「齊名」，同列小粉紅力挺的民族品牌，若有車主膽敢維權、就會被群體圍剿。
雖然今年初，富士康宣布投資5億在河南興建新能源車零件代工廠，還宣稱要全包中國新能源汽車零件的代工生意，但從河南手機出口跌幅數倍於蘋果手機在中國與全球銷量的下跌，富士康撤離已是事實；若未來真成為比亞迪的零件代工廠，雙方化干戈為玉帛？郭台銘理應很難嚥下這口氣吧？（高嘉和）
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