晴時多雲

碳費費率 環團堅守每噸300元底線

2024/05/26 05:30

我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。環團呼籲應堅守優惠費率折扣後不應低於每公噸300元底線。(資料照,記者方賓照攝)

〔記者陳嘉怡/台北報導〕環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但遲至三月中才召開第一次碳費費率審議會,開了三次會還未實質討論費率。環團認為,費率延宕會讓各界質疑政府淨零決心,盼碳費趕快上路,也希望不要為了急著上路、增加產業界接受度,就壓低碳費費率,盼堅守優惠費率折扣後不應低於每公噸三百元底線。

費率過低 反失污染者付費用意

地球公民基金會議題部專員鄭泰鈞表示,碳費費率若非常便宜,會使碳費工具完全失去污染者付費的用意。他說,可以理解企業憂心成本增加,但無法接受產業界屢次揚言徵收碳費就會導致綠色通膨、衝擊民生經濟,恐嚇政府與一般大眾,實際上國外實施碳定價制度後未發生綠色通膨,且排碳者承擔環境責任是國際共識,半導體業都認同課徵碳費,其他產業也應該有此意識。

綠色公民行動聯盟研究員沈宜臻認為,碳費費率應以每公噸五百元起徵,且優惠費率折扣後不應低於三百元,二○三○年逐步調升到三千元。另也指「碳費收費辦法」草案,從整年作為碳費基礎,改為費率公告生效當月,才開始收碳費,質疑環境部刻意消極拖延,認為不管何時公布費率都應該全年徵收,而非幫助產業規避排碳責任、少繳碳費。

台大氣候變遷與永續發展學程兼任助理教授趙家緯也提到,世界銀行最新的碳定價報告,提到台灣將開始實施碳費制度、起徵價可能是十美元(約三百元台幣);環境部委託倫敦政經學院的報告也指出,如果給予企業太多折扣優惠,反會給企業預期心理,不會想投資太多成本進行減碳。

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