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紅海危機推升運價走高，貨櫃三雄營運可期。陽明、萬海落後補漲，股價還有空間。
（資料照）
記者王憶紅／專題報導
紅海危機持續，推升運價連翻走高，帶動貨櫃三雄營運可期下，上週市場資金湧入貨櫃三雄，累計一週股價漲幅，第一季轉虧為盈的萬海（2615）漲幅高達29.15%，陽明（2609）也有20.24%，而長榮（2603）漲幅為7.5%；市場預期，上週五公布的上海出口集裝箱運價指數（SCFI）站上2,000點、漲幅創下今年新高下，預期本週貨櫃三雄仍將是台股焦點所在。
長榮股價上檔有限 陽明、萬海落後補漲
法人指出，長榮面臨200元以上的套牢區，股價上檔有限，陽明、萬海則落後補漲，股價還有空間。
貨櫃三雄第一季季報陸續出爐，萬海每股稅後盈餘（EPS）為1.65元，轉虧為盈；陽明EPS則為2.69元，創5個季度以來新高；長榮則將在本週二（14日）公布第一季財報。
在4月營收方面，萬海達101.08億元，創15個月新高；陽明149.44億元，月減3.8%、年增35%；長榮4月營收318.14億元，月增5.6%、年增42%。
市場人士指出，以SCFI來看，去年第四季均值1,089點，今年第一季均值2,010點，回升921點，而上週五最新公布的SCFI已來到2,305.79點，顯示持續回升，並將陸續反映到貨櫃三雄每月營收表現。
市場人士指出，遠東到歐洲線5月15日每40呎櫃要調漲1,000美元，達到逾5,000美元，而遠東到美國線也差不多調漲1,000美元，6月還會加收旺季附加費600美元，而目前客戶訂艙已訂到5月底、6月初，且航商與北美線客戶新一年度的合約已陸續簽訂，而合約價都較去年高，也勢必帶動未來營收表現。
業內人士表示，因紅海事件影響，多數航商仍以繞行好望角為主要往來歐洲市場航道，在運力減少下，未來運價即使回檔，空間也有限。
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