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台船營運陷入困境，董事長鄭文隆提出振興我國商船產業政策措施，但是台船自身問題也得先解決。（資料照，台船提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕台船營運陷入困境，董事長鄭文隆提出振興我國商船產業政策措施，但是台船自身問題也得先解決。據透露，每年虧損達六億元的基隆廠，三十多年來屢被政府要求檢討，台船也有意改革，但一遇到選舉等政治議題就被擱置；如今，台船呼籲政府鼎力相救，也必須先解決問題來自救，只有雙管齊下，才能縮短重生時間。
業內人士指出，台船基隆廠以生產三千TEU（二十呎櫃）以下船舶為主，與高雄廠相較，基隆廠設備較為老舊，且造船必須要使用到的鋼板，高雄廠就在中鋼隔壁，基隆廠需多一筆運送費，墊高造船成本；而基隆天候較高雄不穩定，恐影響造船工期，加上北部人事費用較高，諸多成本考量下，台船多會選擇在造船成本較低的高雄廠造船。
台船基隆廠面積約三十五公頃，向台灣港務公司承租，每年必須繳交租金；業內人士表示，如果台船基隆廠退租，港務公司還可活化土地、做更有效地利用。
基隆廠年虧6億 占台船虧損兩成
過去台船有獲利，還可養基隆廠，但如今連年虧損，基隆廠的負擔更形嚴重；業內人士推估，台船基隆廠每年虧損達六億元，以去年台船本業虧損二十八．三六億元，基隆廠就占約兩成。
台船多次有意對基隆廠進行改革，最近一次是在二○二二年進行「基隆廠改造計畫第二次滾動式討論」，主要以縮減人力的方式，並遇缺不補，也計畫將基隆廠員工南調高雄、轉調轉投資事業或優退等，但立即遇到強大阻力。事實上，台船在二○○八年民營化且上市，已屬於官股企業、不是國營事業，如何解決基隆廠問題，將是振興台船的重要關鍵。
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