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台灣電動機車銷量趨緩，Gogoro與無印良品推出聯名車款激買氣。
（記者楊雅民攝）
記者楊雅民／專題報導
台灣電動機車在Gogoro爆發電池風波衝擊、以及高額購車補助縮水，使得銷量卡關，今年第一季掛牌量持續下探，占整體機車市場市占率僅6.4%。
10年前，Gogoro電動機車來勢洶洶，挾著外型時尚、有科技感、環保、換電的便利性，以及政府高額補助助攻，2019年掛牌量衝上14萬5,678輛，占整體機車市場市占率達16.1%，並帶動當年台灣電動機車掛牌量飆破16萬輛，市占率攻上18.7%。
隨著政府高額補助縮水，及Gogoro第一代電池劣化，陸續出現電量斷崖式下跌的負面因素干擾，去年電動機車整體掛牌量僅7萬9,487輛，市占率下挫至9.1%，短短4年就腰斬。
Gogoro 4年累計虧損94億
Gogoro去年掛牌量為5萬6,694輛，市占率6.5%。根據Gogoro Inc. （GGR）公佈的財報，去年營收達3.49億美元（約新台幣112.3億元），並連續4年出現虧損，4年來累計已虧損達約2.93億美元（約新台幣93.95億元）。
Gogoro去年無畏通膨，逆勢降價為電動機車市場打底，今年初並發表價格親民的入門車款Gogoro JEGO，期以「小步快跑，穩健上攻」的策略，朝搶下台灣整體機車市場16%市占率的目標挺進。
光陽董事長柯勝峯也認為，燃油機車銷量終有一天會往下走，電動機車銷量會上來，雖然台灣電動機車這幾年銷量衰退，但從他的角度看，台灣電動機車市場在短短幾年內從零變成十，是全世界發展最快的市場。
三陽董事長吳清源則表示，電動機車電量斷崖式下跌，確實影響到消費者購買意願，認為目前電動機車的電池結構還不完整，電動機車要在市場成氣候、並賺錢經營，仍有一段長路要走。
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