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台灣機車市場曾經處於光陽、三陽、山葉三分版圖的局面，目前市場呈現雙「陽」肉搏戰態勢。（記者楊雅民攝）
記者楊雅民／專題報導
台灣主要機車品牌10年來銷量市占率消長趨勢
台灣機車市場曾經有長達約20年處於光陽（KYMCO）、三陽（SYM）、山葉（YAMAHA）三分版圖的局面，隨著電動機車加入戰局，以及三陽奪回機車市場龍頭，目前市場呈現雙「陽」肉搏戰態勢，機車市場恐再度洗牌。
每百人98.9輛機車 台灣是機車王國
根據交通部統計，30年前台灣機車保有台數約803萬輛，每百人擁有機車的台數為58輛，目前全台機車保有台數已達1,455萬輛，平均每百人擁有機車的台數達98.9輛，為名符其實的「機車王國」。
三陽和光陽60年前開始生產機車，初期與日本本田技術合作，三陽專攻排氣量較小的90c.c.和50c.c.的機車、光陽則主攻125c.c.的機車。初期三陽小排氣量的機車銷量皆跑贏光陽，坐穩台灣機車龍頭地位。
1989年山葉機車推出「兜風50」機車，打出戀人一起騎車去兜風的廣告而聲名大噪，連續4年拿下台灣機車銷售冠軍，往後幾年與三陽機車處於爭奪冠亞軍的競爭態勢。
台灣機車內外銷總銷售台數在1995年達最高峰162萬輛，隨著大眾運輸網普及，內銷量從1994年119萬輛的高峰逐漸萎縮。
光陽推奔騰125 2000年奪下龍頭地位
原本處於「老三」地位的光陽，在2000年推出三冠王和奔騰125，扭轉劣勢，一舉奪下機車市場龍頭，自此蟬聯台灣機車市場22年的銷售霸主。
未料，三陽董事長吳清源2014年入主三陽後，改革通路，開發新機種，十年磨一劍，2022年無畏全球鬧晶片荒，打敗光陽，奪回失守22年的機車市場冠軍寶座。
十年磨一劍 三陽銷量蟬聯冠軍
2023年三陽機車年銷量達33萬4,599輛，市占率38.4%，蟬聯機車市場銷售冠軍；光陽機車市占率30.7%，緊追在後；山葉機車受到雙「陽」激戰瓜分，市占率大幅縮水至15.8%。
光陽執行長柯俊斌估計，台灣真正有在騎的機車大約是1,000萬輛，其中電動機車占約70萬輛，汽車平均12年換車，機車平均15年換車，估計台灣機車市場一年仍有80萬輛的汰換商機。
光陽連兩年痛失機車霸主後，去年第三季起狠狠的發動3波價格戰廝殺，今年3月單月市占率站回3成；三陽董事長吳清源表示，三陽將以「價值」戰迎戰「價格」戰，要打造出一台台消費者非買不可的車款。
雙「陽」激戰，其它品牌難免被流彈掃到。宏佳騰表示，為避開雙陽（光陽、三陽）價格戰，公司將以差異化產品搶攻小眾市場，預計3年內每年推3款新車，每年銷售台數要成長30%。
山葉保利潤 市占率節節衰退
山葉機車受限於台灣並非全球主戰場，占YAMAHA全球市場營收僅約3%，在台灣不願捲入雙「陽」價格戰以保利潤為主，所以高價車款被三陽瓜分，低價車款被三陽和光陽分食，市占率正節節衰退。
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