粉絲團
美國財政部長葉倫（左）七日在北京與中國總理李強（右）會談，她再度提出美國對中國產能過剩的疑慮。（法新社）
專家︰不會有成效 但美後續採取保護措施將有正當性
〔編譯盧永山／綜合報導〕正在中國訪問的美國財政部長葉倫，七日在北京與中國總理李強會談，她再度提出美國對中國產能過剩的疑慮。專家指出，葉倫此行在改善中國產能過剩問題上「不會有成效」，但美國後續對此問題採取保護性措施將有正當性。
根據美國財政部聲明，葉倫與李強的會談「坦誠且富有成效」，針對為美中兩國勞工和企業提供公平競爭的健康環境，葉倫於會談時發表看法，並提出美國關切的問題，包括中國產能過剩，以及可能對美國勞工和企業造成的影響。路透指出，葉倫向李強表示，美中作為世界前兩大經濟體，有責任管控複雜的雙邊關係，她並直言，中國應控管工廠產能過剩等問題。
李強不退讓︰經貿問題別泛安全化
中國官媒新華社則報導，李強表示，要從經濟法則出發看待產能問題，中國的新能源產業發展將對全球綠色低碳轉型做出重要貢獻；並希望美方堅持公平競爭、開放合作的市場經濟基本準則，不要把經貿問題泛安全化。
在葉倫六日與中國副總理何立峰於廣州會談後，美國國務院發表聲明指出，美中雙方將就更平衡的經濟成長進行密切交流，兩國現有的一個工作小組將進行相關討論。外界認為，這意味著雙方將能討論美國所關切的產能過剩問題。
北京對外經貿大學中國世貿組織（WTO）研究院院長屠新泉表示，從嚴格意義來說，所有有出口的產業都可能是國內的過剩，中國目前對歐洲、東南亞的電動車出口價格高於國內售價，並不構成傾銷；即便如此，在海外仍頗具價格競爭力，當前中國電動車對美國只有極少量出口，美方大動作是預防性行動，為接下來措施做準備。
北京清華大學社會系退休教授孫立平則發文指出，美國製造業有明顯的回流和重建，去年的投資規模已達到二○一○年的三倍，預估到二○二五年，八十四％的美企將部分或全部回流其製造業務，這將導致全球供應商更激烈地爭奪有限的市占率。
而中國在一九九七年就告別短缺經濟，進入過剩經濟時代，隨著二○○一年中國加入WTO，等於拓展了河道，疏通原本的過剩；如今，這條新掘的河道開始淤塞，即使在中國國內，各行各業的過剩也使得競爭日益激烈。孫立平說，從歷史上來看，產能過剩會引發衝突和戰爭，未來免不了有一場暴風雨。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
