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陽明海運表示，在新船供給量大、整體供需仍不平衡下，保守看待後市。（陽明提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕陽明海運（2609）昨日舉行法說會，陽明表示，農曆春節後，亞洲出口需求逐漸回升，但運價則開始修正，運價後市將視紅海危機持續多久而定、以及第3季後需求能否提供支撐，目前尚須觀察，全年而言，在新船供給量大、整體供需仍不平衡下，將保守因應。
至於股利政策，陽明表示，目前還沒有訊息可以分享。而美國線長約簽約狀況，陽明表示，與客戶的談判還在進行中，目前運價水準對船東有利，但仍評估與客戶的長期合作關係。
運價取決紅海危機持續多久
陽明表示，紅海危機影響運力供給，目前整體船舶閒置率降到最低，推估今年第一季西行運力影響約20~30%，目前紅海危機還不見舒緩跡象，多數船舶仍避走蘇伊士運河，繞道好望角；在巴拿馬運河方面，近期則已提高大型船舶通行艘數從6艘變7艘，陽明也調整2個航次的船舶重返巴拿馬運河。
承攬業新兵 昱臺國際28日登錄興櫃
另外，貨物承攬業者昱臺國際（7716）昨舉行興櫃前法說會，董事長劉枋指出，昱臺主要市場在台灣、中國、越南、柬甫寨，受惠台灣6大電子代工廠都在越南設廠、前5大PCB廠也在泰國布局，看好東南亞市場興起，今年營運可望持續成長。昱臺預計3月28日以每股15.08元登錄興櫃。
昱臺2月合併營收1.09億元，年增14.23%。法人預估，今年在電子廠從中國轉移東協帶動下，昱臺今年營收可望年增20%。昱臺2021年到2023年每股稅後盈餘分別為7.05元、6.61元、1.89元。
昱臺海運服務營收占比97%，其他3%，地區別則是台灣占46%最多、其次為越南占28%。而客戶別中，紡織類占59%、化學23%、建材家具機械12%，代理6%，前20大客戶占營收比28%。
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