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今年郵輪市場來台掛靠港數將達495次，較去年增加逾160次，將創疫情以來新高。
（記者靳昌玲攝）
記者王憶紅／專題報導
疫後因國人旅遊習慣調整，2023年郵輪幾乎班班客滿，旅遊業者因此在2024年大幅加碼推出郵輪行程。市場預估，今年郵輪市場以台灣為母港，加上其他郵輪來台掛靠港數將達495次，較去年增加逾160次，將創疫情以來新高。
團費漲幅不高 吸客誘因強
業者表示，除要讓消費者體驗不同郵輪外，相較於國外旅遊行程因國際機票、飯店住宿費上漲，推升團費增加，反觀郵輪商品漲幅十分有限，以台灣出發的郵輪而言，費用只比2023年高5%左右，Fly Cruise（機＋船，意即同時使用到飛機與郵輪的旅行方式，多是先搭飛機出國後，再在國外母港上船）漲幅稍高，約10-20%，因此對旅客仍有相當大的誘因。
雄獅（2731）今年除了歌詩達莎倫娜號、地中海郵輪榮耀號以基隆港為母港營運外，更獨家引進NCL挪威郵輪奮進號首航台灣，自6月至9月以基隆、高雄為雙母港，推出32趟次，同時配合澎湖花火節在6月5、10、28日規劃限定航次。雄獅表示，目前地中海郵輪榮耀號6月趟次已幾乎完銷，其餘整體銷售也達50%以上。
在Fly Cruise方面，雄獅則規劃前往加勒比海、阿拉斯加及地中海等地，目前也接獲不少旅客需求客製化商品，包含海外郵／河輪安排、旅宿餐食，旅遊行程、活動企劃等，預計年底前將進一步推出更多特色Fly Cruise旅遊商品。
鳳凰（5706）今年以基隆母港出發的郵輪中，歌詩達莎倫娜號約與去年持平、達26趟次，今年新增的MSC地中海榮耀號則約5趟次，在Fly Cruise有地中海、愛琴海、北歐、杜拜、阿拉斯加、新加坡等。因國外機票、岸上行程成本增加，團費約增加10-20%，而目前都已銷售50%。
商機續旺 南北極郵輪有話題
五福（2745）今年推出的郵輪趟次比去年增加約15個趟次。其中，台灣出發遊日韓的包船，以歌詩達莎倫娜號及MSC地中海榮耀號為主；Fly Cruise則以歐美地中海及阿拉斯加等區域為主，再加上較具話題性的南北極郵輪。五福表示，郵輪商機持續暢旺，上半年度銷售狀況極好，已接近80%，7-9月暑假檔期詢問熱度也在增溫中，已銷售超過50%船位。
山富（2743）指出，台灣郵輪市場規模今年明顯大幅成長，以山富為例，今年3月就包3趟次的郵輪、約9,000人次，並全數完售。
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