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紅海危機事件影響，運價自去年12月中旬後逐步走高，在運價走高下，市場人士預期，貨櫃三雄今年1月營收可期。（萬海提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕貨櫃航商繼陽明（2609）後，長榮（2603）、萬海（2615）昨日公布2023年營收，受海運市場低迷，年營收皆年減逾55%；不過，因紅海危機事件影響，運價自去年12月中旬後逐步走高，在運價走高下，市場人士預期，貨櫃三雄今年1月營收可期，而後續則仍需觀察紅海情勢演變。
去年營收皆墨 長榮減幅最小
長榮去年12月營收236.33億元，月增4.11%，不僅終止連3個月月減，也是三雄中唯一營收月增者，惟仍年減19.3％，累計全年營收為2767.21億元，年減55.89%，是貨櫃三雄中年減最小者。
萬海去年12月營收為83.56億元，月減3.04%、年減27.61%，全年營收1002.2億元，年減61.3%。萬海表示，進入近洋傳統旺季，新曆過年及農曆春節前市場需求持續回溫，近洋區間運價及貨量穩步增加。
利多利空交雜 多看少做
貨櫃三雄昨日股價開低震盪走低，不過，盤中傳出葉門叛軍發動迄今最大規模的攻打商船事件，立即向上急拉，惟後繼無力，長榮、陽明、萬海終場跌幅仍分別達2.31%、5.61%、3.24%。
市場傳出，英國海事貿易行動辦公室（UKMTO）與英國海事安全公司安布雷（Ambrey）9日收到葉門附近紅海海域發生事件的報告，至少有2個地點發生襲擊事件。外媒引述美國國防部官員說法指出，襲擊發生當時，該地區約有50艘商船，而已有4艘聯軍軍艦被派遣至該地區，這是葉門叛軍胡塞武裝組織迄今，對紅海商船發動的最大規模攻擊。
市場人士指出，紅海危機不時傳出利多、利空事件，投資人除手腳要快外，就是多看少做。
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