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市場傳出部分國際航商已與葉門叛軍達成協議，受此消息衝擊，貨櫃三雄昨開低走低，終場大跌收黑。（資料照）
紅海風險持續
〔記者王憶紅／台北報導〕市場傳出，部分國際航商已與葉門胡塞武裝組織（Houthi）達成協議，只要航商表明與以色列無關，胡塞武裝組織就不侵犯商船。受此消息衝擊，長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）等貨櫃三雄昨日股價開低震盪走低，終場跌幅分別為5.61%、8.5%、6.76%，陽明盤中甚至一度打入跌停。
馬士基駁斥 未聽聞其他航商有妥協
業內人士指出，目前除了馬士基（Maersk）與赫伯羅德（Hapag-Lloyd）駁斥並未與胡塞組織達成協議外，也尚未聽到其他大型航商有做出妥協，後續仍要持續觀察紅海危機情勢演變；業內人士強調，胡塞組織是非法組織，站在高道德的標準，國際級航商不會跟非法組織達成協議，否則日後對商譽影響頗大。
向非法妥協 日後商譽影響大
紅海海域風險持續，貨攬業者台驊（2636）表示，因紅海風險，今年1月起4大航線運價已大幅反彈，由於繞行好望角將增加航期約10至14天不等，進而影響空櫃往返時間，若紅海海域危機持續且時間拉長，預計1月下旬起將可能發生缺櫃現象；不過，預料運價雖不會如前兩週大幅跳升，但仍將緩漲至農曆年前，同時有望小幅縮減短線市場過剩運力。
仍有過剩運力 運價漲幅趨緩
根據Alphaliner統計，截至2023年12月18日，全球約有3.7%貨櫃船隊、約103萬TEU（20呎櫃）處於閒置狀態，較年度平均4.3%閒置運力低，船噸供給過剩壓力減緩。
陽明昨日公布營收，受到去年12月上半個月運價低迷，陽明單月營收僅106.46億元，月減幅為2.5%，年減幅為34.93%，全年營收1407.68億元，年減幅為62.55%。長榮、萬海去年12月營收則將在今日公布。
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