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中油第一座移動式加氫示範站，由氣體製造大廠德國林德集團得標，預計2024年完成。圖為德國加氫站。（中央社資料照）
記者林菁樺／專題報導
中油要在高雄建置官方第一座移動式加氫示範站，由氣體製造大廠德國林德集團得標。中油董事長李順欽說明，設備預定近期抵台，由林德集團協助建置，但程序上中油仍想與民眾、社會溝通，首座官方加氫站時程落在2024年。
首座官方加氫站 今年完成
全球邁向淨零碳排，台灣由經濟部組成氫能推動小組，國營事業台電、中油、中鋼等示範，帶領企業投入。其中，中油主要負責「氫能供應」、台電為「混氫發電」，中鋼是「製程減碳」。
經濟部去（2023）年7月將氫燃料納為能源選項，11月訂定發布「加氫站銷售氫燃料經營許可管理辦法」，明定銷售供氫能車輛最終使用的氫燃料者，應設置加氫站。中油原本預期2023年底可完成第一座加氫示範站，但因法規較晚出爐，程序上有所遞延。
李順欽表示，中油自建的首座加氫示範站地點在高雄，加氫示範站設備也對外招標，由全球氣體龍頭德國林德得標。李順欽表示，林德在歐美等地成功佈建的加氫站等基礎設施，而在台灣有聯華林德公司，在台南樹谷工業區建置加氫站，不過並未對外營運。中油的加氫站會對外，要配合交通部的氫能巴士運行計畫。
未來中油角色也是氫氣的供應者。李順欽表示，根據預估，2050年台灣需求435萬噸氫氣，其中有325萬噸仰賴進口，因此政府以高雄洲際碼頭為潛力場址，並委託日本川崎重工啟動液氫接收站可行性評估，今（2024）年底完成細部評估報告。李順欽也透露，中油已委託金屬中心、成大等研究暨有天然氣管線混氫輸送的可行性。
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