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台電已在興達電廠進行混氫試運轉，氣體主要向民間公司採購。（資料照）
記者林菁樺／專題報導
台灣邁向低碳路徑，少不了天然氣發電作為橋接能源。但天然氣仍會有碳排，台電已在興達電廠進行混氫試運轉，和中研院更合作「去碳燃氫發電」，並串接小型商用發電機。
中研院院長廖俊智表示，2050淨零對全球來說是艱鉅目標，現有技術無法達到淨零，要找到適合的新技術，而中研院提出的「淨零五支箭」第一支箭就是「去碳燃氫」。
他提到，因我國一年有近3億噸碳排，其中有50%來自發電，以往天然氣發電仍會排出二氧化碳，隨後再進行「碳捕捉、碳封存」，但「去碳燃氫」方式是將天然氣高溫裂解為氫氣，並產出固態碳，不會產生二氧化碳。
去碳燃氫減碳 副產品變工業用原料
中研院永續科學中心執秘陳于高指出，去碳燃氫投入1度綠電能產出3.6度電量，也僅是傳統電解水產生氫氣耗能的七分之一，且去碳燃氫產生的固態碳（碳黑）還是工業用原料，副產品與發電的成本優勢大於傳統天然氣搭CCS（碳捕捉）。
還有很大的優點是能解決「氫的儲存與運送」，天然氣機組配置不用大幅度改變，技術也不用一步到位，能逐步提高轉化率，在台灣具有發展價值。
台電說明，去碳燃氫技術是由中研院研發，整合台電引進的國內第1套65kW混氫型微氣渦輪發電系統，去（2023）年9月已經成功以混氫10%比例運轉發電。
台電在興達電廠混氫的氣體主要向民間氣體公司採購，但氣體公司製氫過程仍會有部分碳排，興達5%混氫比例中的二十分之一，將可望由中研院提供「製程全無碳」的氫氣。
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