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航空業者估計，高票價態勢至少會延續到明年。（中央社）
記者王憶紅／專題報導
疫後，民眾搭機出國，無論是旅遊、探親，或是商務需求，看到機票價格，都不免大叫一聲「好貴」！的確，根據華航（2610）、長榮航（2618）、星宇航空（2646）以及台灣虎航（6757）4家國航資料顯示，疫後的平均機票價格漲幅都較疫前高出30–50%。且根據航空業者觀察，高票價態勢至少會延續到明年，甚至將是常態。
通膨推升 墊高人事成本
航空業者直言，在供需不平衡，再加上通膨推升所有成本墊高，高票價態勢難免。
航空業者表示，疫後國際航空業迎來快速復甦，出國旅遊人數大增，但飛機製造公司因人力不足、原物料短缺，導致新機交付延遲，整體機位數供給，無法滿足龐大旅運需求。同時，因通膨影響，航空公司的人事、機場作業費用等都上漲，其中不少機場作業費的調幅都達20–30%，且因應疫情而提升的防疫設備，讓整個產業的成本面，也都連帶的受到影響。
因通膨影響，餐飲食材成本也都上漲，而為旅客在機上有更好的享受，航空公司更紛紛與知名餐飲業者合作，進一步墊高成本。
另外，航空公司的機票定價策略，原本就和全球油價波動息息相關，而除烏俄戰爭外，今年又爆發以哈衝突，油價居高不下，成為高票價的助力之一。華航今年前3季油料佔成本34%，而長榮航則佔33%。
華航指出，在所有成本皆上漲下，「目前看不到航空公司低價促銷」。至於票價是否會再進一步走高，華航指出，票價要看供需以及油價走勢。
目前包括華航、星宇航空、台灣虎航都看高票價會延續到明年，長榮航則看高票價態勢至少會延續到明年上半年，不過，第3季是暑假旺季，換言之，到明年第3季前都將是高票價。
永續航空燃油 目前油價3倍
值得注意的是，在節能減碳下，華航、長榮航陸續引入永續航空燃油（SAF，Sustainable Aviation Fuel），並預計2025年每個航班要增加使用2%永續航空燃油，而台灣沒有生質燃油，必須飛新加坡、歐洲、洛杉磯等地加油，再加上永續航空燃油的費用是目前油價的3倍，勢必墊高油料成本，航空客運高票價恐將是常態。
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