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499張大單敲進 ，陽明飆漲停。（讀者提供）
〔記者王憶紅／台北報導〕紅海危機事件持續，全球已有13家航商停駛紅海，再加上歐洲航線運費暫停報價，且歐美航線明年1月1日綜合費率附加費（GRI）都喊調漲1000美元，市場人士預期，今（22）日公布的上海集裝箱運價指數（SCFI）應該會上漲，且漲幅欲小不易。上週五出爐的SCFI以上漲61.31點的1093.52點作收，漲幅達5.93%，為連3漲。
13家航商停駛 歐洲線暫停報價
市場人士表示，目前貨櫃貨量雖未明顯增多，但面臨紅海危機，航商不是將船舶停靠在周邊安全水域，就是繞道好望角，在航行天數增加8-12天，影響運力、碼頭供應鏈作業，且包括油費、船員薪資、保險費等成本墊高下，運價自然也要調漲。
市場人士進一步指出，航商之前減班縮艙，已將不少貨櫃輪停在外海進行歲修，一時半刻也無法增加供給，且航商也不傻，此刻也不會積極增加運力。
市場人士說，蘇伊士運河每年通過的船隻佔全球海運貨量約12-13%，之前因巴拿馬運河乾旱，部分遠東到美東的貨櫃輪改走蘇伊士運河，上週五又碰到紅海危機，目前所有船期都亂了，航商不管有沒有貨，先喊漲再說，這是「連作夢都想不到的事」。
貨櫃三雄揚帆 陽明攻上漲停
據了解，歐洲航線新合約價要在明年1月執行，但之前因航運景氣低迷、運價低，航商遲遲談不下來，目前則是1個月、1季、半年、1年的合約全都暫停，航商、客戶都在觀望，畢竟誰都不想被占便宜。
市場人士指出，目前貨量不多，也沒有缺工，運價走高是短期現象，而紅海危機會延續到何時，就要看世界大國如何處理，但可以確定的是，航商可以過個好年。
受到紅海危機持續，貨櫃三雄股價連日走高，其中陽明（2609）昨日開高走高，盤中在數筆499張大單（見右圖，讀者提供）連番敲進下，攻上漲停55.9元，創7月3日除息以來新高價，終場漲停委買張數達5.42萬張。萬海（2615）盤中一度攻上漲停59.9元，終場以上漲5.1元的59.6元作收，漲幅9.36%，創7月5日以來新高。長榮（2603）昨日則以上漲4元的152元作收，但已逼近除息前收盤價155元，離填息僅一步之遙。
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