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歐盟執委會主席馮德萊恩上月表示，中國在電動汽車方面有明顯的產能過剩，特別是由直接或間接補貼所帶動。圖為中國電動車品牌比亞迪在德國低價促銷。（美聯社檔案照）
編譯盧永山／特譯
中國房地產業陷入困境，使得成長低迷不振，民眾消費意願低落，企業投資支出保守，經濟因此徘徊在通縮邊緣。近日包括紐約時報、路透等外電報導，為了提振經濟，中國政府正在將國內資金轉移到半導體、電動汽車等高科技產業，美歐擔憂此舉可能導致產能過剩，在中國國內消費乏力下，中國最後會將國內過剩產能低價傾銷到國外。
點名電動車、車用電池、太陽能板、化學品
中國人民銀行貸款數據顯示，今年截至九月底，對陷入困境的房地產業貸款餘額年減○．二％，但對製造業的貸款餘額年增三十八．二％；中國國家統計局統計，前九個月對高科技製造業的投資年增十一．三％，高於整體製造業投資增幅六．三％。
美歐關注北京不公平補貼產業
這個趨勢已引發美國和歐洲的警戒。美國財長葉倫之前在亞太經合會（APEC）財長會議上就對著中國副總理何立峰指出，中國對特定產業提供財務支持，可能導致產能過剩，對全球構成威脅。
中國歐盟商會會長彥辭（Jens Eskelund）也說，目前中國消費量有所下降，卻有大量過剩產能被推向世界各地，包括電動汽車用電池、太陽能板與化學品；他並形容在貿易方面，「歐洲和中國就像兩列即將相撞的火車」。
歐盟執委會主席馮德萊恩上月表示，中國在電動汽車方面有明顯的產能過剩，這種產能過剩當然會尋求出口，特別是如果產能過剩是由直接或間接補貼所帶動；在中國經濟放緩下，中國的產能過剩問題將會惡化，因中國內需疲軟，這最終會影響和扭曲歐盟市場。
歐盟二○二二年對中國貿易逆差逼近四千億歐元（約十三．八兆新台幣），為了自保，歐盟十月已對中國低價電動汽車展開反補貼調查。
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