粉絲團
全球車商正加速開發使用較少稀土的電動汽車，以降低對中國稀土的依賴；圖為美國加州一處稀土礦區。（路透檔案照）
美議員促防堵中企鑽漏洞 取得電動車抵稅優惠
〔編譯盧永山／綜合報導〕根據《路透》報導，美國、歐洲和日本汽車製造商及供應商正加速開發使用較少稀土的電動汽車，以降低對中國稀土的依賴；此外，美國民主黨籍聯邦參議員曼欽（Joe Manchin）十三日致函美國財長葉倫，敦促採取最嚴格標準，防止中國礦產或電池公司繞道規避美國法規，取得美國電動汽車稅額抵免。
全球車商加速開發無稀土馬達
車商過去主要依賴具稀土永磁（permanent Magnet）的馬達，這種馬達在為電動汽車提供扭力方面效率最高；但隨著以前尺寸過大、效率太低的不帶永磁的馬達，或稀土含量大幅降低的馬達已變得具有商業可行性，車商開始熱衷於尋找替代品。
電動汽車大廠特斯拉今年稍早宣布，將削減下一代電動汽車的稀土含量；而通用汽車、捷豹路虎和主要供應商博格華納（BorgWarner）正在研發或已開發出稀土含量從低到零的馬達，如無需永磁之電氣激磁交流同步馬達（EESM）。
日產汽車採取雙重策略，除開發新版EESM，也同步開發稀土含量逐步降低的永磁馬達。德國供應商ZF已開發一款大小和效能與永磁馬達匹敵的EESM；ZF技術長夏瑞赫（Otmar Scharrer）表示：「這對於我們稍稍降低對中國的依賴提供重要幫助。」
除了過度依賴中國的問題，在精煉釹和鏑等稀土時需用到溶劑，並會產生有毒廢棄物，與永續發展目標衝突，這也是車商和供應商希望減少使用稀土的原因。
另目前擔任參院能源委員會主席的曼欽在致葉倫的信函中指出，中國電池廠正尋求與美企合作，在南韓和摩洛哥等國投資，以繞道規避美國法規，取得美國電動汽車稅額抵免；他強調，「美國稅額抵免優惠，不能被從事礦物洗錢的競爭對手利用」。
美國總統拜登今年八月簽署通過「二○二二年通膨削減法」，該法規定若任何電池組件是由「外國關注實體」製造或組裝，未來民眾購買電動汽車將無法獲得七五○○美元稅額抵免。曼欽指出，這些規定旨在讓美國電池供應遠離中國，葉倫應盡可能使用最嚴格標準，以確保不存在任何漏洞。
一手掌握經濟脈動 點我訂閱自由財經Youtube頻道
不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法
