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長榮航空總座孫嘉明。（記者王憶紅攝）
〔記者王憶紅／台北報導〕ITF台北國際旅展昨日登場，華航（2610）、長榮航（2618）、台灣虎航（6757）、星宇航空（2646）都認為高票價將是常態，而在航班陸續恢復下，明年營運表現一定比今年好。
華航董事長謝世謙指出，受通膨影響，以及提高旅客更好的享受，包括餐飲成本、地面代理費用等都增加，再加上未來會使用生質燃油，在成本皆墊高下，航空客運高票價將是常態，「目前看不到航空公司低價促銷」，而現階段航班恢復到疫情前的80%，明年可望進一步恢復到90%，看好明年營運一定比今年好。
華航平均票價較疫情前高3成
華航目前平均票價較疫情前高30%，至於票價是否會再進一步變動？謝世謙說，票價要看供需以及油價，畢竟烏俄戰爭、以巴衝突會影響油價走勢。
華航總經理高星潢進一步指出，在節能減碳下，華航預計2025年每個航班要增加使用2%生質燃油，但台灣沒有生質燃油，必須飛新加坡、歐洲、洛杉磯等地加油，生質燃油的費用是目前油價的3倍，勢必墊高成本；另外，租機公司也指出，因缺工缺料，新飛機延遲交機將無法避免，在成本增加、供需不平衡下，高票價將是常態。
長榮高5成 新貨機延明年交機
長榮航總經理孫嘉明指出，目前平均票價比疫情前約高50%，今年第4季航班持續增加，對客運抱持很樂觀的看法，同時在航班陸續恢復下，對明年表現樂觀，而高票價將成常態；貨運方面，原本第4季有一架貨機要交機，但因供應鏈的問題，延後到明年1月交機，也將為貨運增添運能。
台灣虎航董事長陳漢銘指出，虎航機隊、航線持續擴張，之前虎航飛日本有13個航點，到年底增至20個航點，明年將主打「日客來台」的藍海市場，整體營運一定會比今年好；星宇航空公關長聶國維也指出，星宇航空持續擴張航點，飛機的運量也會增加，明年營運一定比今年好。
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