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今年中國電池廠的產能預計足供2200萬輛電動汽車使用，是需求水準的1倍多。（法新社）
〔編譯盧永山／綜合報導〕英國「金融時報」報導，中國正在興建的電池廠產能遠超過國內電動汽車和電網儲能需求，凸顯廠商獲得國家巨額補貼和不受限制的銀行貸款，持續在國際擴大產能，引發外界擔憂可能出現產能過剩問題。
研究公司CRU集團數據顯示，今年中國電池廠的產能預計將達一五○○百萬度（GWh），足供二二○○萬輛電動汽車使用，是需求水準（預測為六三六百萬度）的一倍多。
業界憂中國搶市占 妨礙國際競爭
產業界主管警告，中國電池製造商正在效仿鋼鐵、鋁和太陽能電池板等其他行業的模式，他們受益於政府補貼，在全球市場搶下巨大的市占率，這妨礙了國際競爭。
法國雷諾汽車支持的電池新創公司Verkor共同創辦人杜福爾（Olivier Dufour）說：「我們很擔心，我在中國看到的與我在鋁行業中所了解的非常相似；這不僅是市占率的問題。」
CRU集團電池材料主管艾德罕（Sam Adham）表示，去年中國電池產量約為五五○百萬度，超過了最終產品和出口的四五○百萬度，「許多電池製造商生產過剩，並不斷增加庫存」。
CRU數據顯示，根據在建電池廠公告，到二○二七年，過剩產能將激增至中國所需產能的近四倍；二○三○年，過剩產能將達中國所生產汽車完全電動化所需產能的兩倍。
一位西方汽車業駐中國的高級主管表示，中國電池製造商的擴張計畫「完全不切實際」；如今隨著產能過剩問題惡化，更多中國電池製造商可能向其他市場低價傾銷，就與太陽能行業一樣，並加劇中國與西方之間的地緣政治緊張局勢。
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