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元晶、茂迪、聯合再生等台廠都表示，目前模組供應充足，並無缺貨問題。（記者張慧雯攝）
〔記者張慧雯／台北報導〕太陽能系統業者近來又放話台製模組產能不足，希望能源局加速開放東南亞模組進口；包括元晶、茂迪、聯合再生等台廠都表示，目前模組供應充足，並無缺貨問題，且明年上半年各家擴產的產線均投產，大尺寸的M10年產能高達二千四百MW，明顯超過二GW、沒有不足的問題。
台廠太陽能M10模組年產能（資料來源：各業者 製表：記者張慧雯）
業者指出，有鑑於M10模組需求量越來越高，幾乎所有電池廠、模組廠都斥資將目前的產線變成M10尺寸，以電池廠中美晶來說，今年初宣布與友達合作，將供應大尺寸高效能M10 PERC電池，用於友達太陽能模組。
元晶今年三月底也宣布取得十九億元聯貸案，作為擴產新一代大尺寸M10產線，預計第二季末量產，成為國內M10產能最具規模的電池及模組廠，目前元晶有三條M10產線、年產能可達一千二百MW；茂迪及聯合再生也將建置M10產能。
在台廠積極擴充產能之際，市場傳出系統業者抱怨台製太陽能模組產能不足，希望能源局加速開放東南亞模組進口，讓上游業者一片錯愕。業界人士指出，國內模組產能充沛、足夠應付需求，不懂「不足」這消息從何而來，只能說東南亞進口模組價格「超便宜」，許多系統業者想用便宜模組降低成本。
業者私下透露，東南亞電池製造成本與台灣電池成本差不多，加計模組材料、管銷費用、運費等成本至少每瓦三十四美分，且美國平均售價每瓦三十八美分，但台灣平均售價每瓦竟不到三十美分，讓許多台灣模組廠不禁懷疑到底是哪來的？
東南亞模組未經檢測 損毀恐無保固
業者分析，東南亞模組不僅以低於成本價在台灣削價競爭，且東南亞進口模組只要在能源局登記即可，完全不用經過檢測，未來是否耐得住強風、颱風完全不可知，一旦損毀也無保固，太陽能電廠業主恐得自求多福。
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