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客運票價、貨運價格雙漲帶動下，航空族群上週股價表現亮眼。圖為長榮航。（記者靳昌玲攝）
記者王憶紅／專題報導
在境外旅遊需求熱度加溫，以及客運票價、貨運價格雙漲帶動下，長榮航（2618）上週釋出第二季營運不比第一季低，全年獲利拚創新高的消息後，激勵航空族群上週股價表現亮眼。法人表示，航空族群短線漲多，不排除高檔震盪，不過在本週公布5月營收、以及後續開放中客來台的想像空間下，航空股股價後續仍可望有所表現。
國境解封，航空公司今年第一季都繳出漂亮成績單。根據民航局資料顯示，星宇航空（2646）今年第一季營收43.58億元，獲利1.27億元，每股稅後盈餘（EPS）0.07元。而整體航空股今年第一季EPS表現，以台灣虎航（6757）的1.07元居冠，其次為長榮航的0.84元，以及華航（2610）的0.22元、星宇航空0.07元。
法人表示，疫情後，各項人力、物力成本都走揚，包括機場等規費也上漲20%，帶動目前客運票價較疫情前上漲約30-50%，貨運價格也較疫情前上漲20-30%，預估未來票價欲小不易；而目前航空燃油約每桶85美元，除較第一季的100-120美元下滑，更較去年最高的150-160元美元大幅走跌，有利降低營運成本。
長榮航今年EPS 上看4元
法人在最新報告中上修長榮航第二季獲利14.4%，預估單季EPS達1元，獲利季增18.7%。展望全年，客運方面，由於疫情後旅運需求暢旺，客運回升趨勢更加確立，且第三季暑假旅遊旺季將帶動客運營收再創高峰。貨運方面，各產業上半年陸續進行庫存去化，預期下半年貨運業務將逐季回溫。在客運業務展望強勁，上修長榮航今年全年營收、獲利，預估長榮航今年全年營收1,914.44億元，年增38.7%，稅後淨利214.73億元，年增2倍，EPS上看4元。
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