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由鴻海代工整車的Fisker PEAR，原目標2024年生產，因產品認證、供應鏈生產進度拖延，改為2025年開始生產。（圖取自Fisker官網）
〔記者方韋傑／台北報導〕鴻海（2317）新創電動車客戶Fisker9日公布首季財報與後續展望，因車用產品認證、供應鏈生產進度拖延，Fisker下修全年預估產量，由鴻海代工的PEAR車款在最終確認電池合作對象後，將於2025年啟動生產，晚於過去所提到的目標2024年生產。
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原目標2024年 延至2025年
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根據Fisker財報，該公司今年首季每股淨損0.38美元（約新台幣11.68元），資本支出共計4570萬美元（約新台幣14.04億元），目前帳上現金與等價物品共計有6.525億美元（約新台幣200.57億元）。
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Fisker預計第2季可望生產1400至1700輛電動車，第3季有機會達到現階段的最大月產能6000輛，但由於車用產品認證、供應鏈生產進度拖延，全年預估生產3.2萬至3.6萬輛，較先前的4.24萬輛目標下修24%至15%。
全年生產輛數 下修24%
Fisker表示，截至5月8日，旗下Ocean車款的預購訂單約為6.5萬輛，而PEAR的預訂量已超過6000輛，若未來投入的生產成本沒有發生顯著變化，預計2023全年毛利率約為8%至12%，息稅折舊攤銷前盈餘（EBITDA）可望轉正。
鴻海短期承壓 後續仍可為
Fisker PEAR未來將在鴻海俄亥俄州廠生產，法人表示，電動車委託設計製造服務（CDMS）仍是鴻海未來的成長焦點，儘管近期出貨的Monarch農用電動車對營收貢獻微乎其微，但看好營運團隊將持續推進電動車事業，同時開發新的業務領域。
鴻海已預告目前正處於新舊產品轉換期，加上去年同期基期較高，第2季營收預估將呈現季對季、年對年衰退；對此，法人提到，儘管鴻海營收與獲利承受壓力，但隨著電動車市場的快速增長，以及不斷擴大的業務規模，仍然存在長期投資價值。
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